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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 西延高鐵西銅段（耿鎮(zhèn)所～銅川站）接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)完成 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2025-7-10 18:09
標(biāo)題: 西延高鐵西銅段（耿鎮(zhèn)所～銅川站）接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)完成
7月7日，隨著最后一個錨段接觸網(wǎng)導(dǎo)線在聯(lián)絡(luò)線精準(zhǔn)落錨，由中鐵武漢電氣化局集團(tuán)公司承建的西延高鐵西銅段接觸網(wǎng)導(dǎo)線全線架設(shè)工作圓滿完成，為后續(xù)牽引供電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供有利條件。
自首條導(dǎo)線架設(shè)以來，項(xiàng)目部歷時84個晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，累計完成195條公里接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)任務(wù)，提前3天完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。針對本次架設(shè)工程，項(xiàng)目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)人機(jī)料，科學(xué)組織，克服了交叉作業(yè)頻繁、有效工期緊張等實(shí)際困難。為保證接觸網(wǎng)架設(shè)節(jié)點(diǎn)的順利完成，項(xiàng)目部從接觸網(wǎng)自建型作業(yè)隊(duì)中挑選精兵強(qiáng)將，組成了一支導(dǎo)線架設(shè)攻堅(jiān)小隊(duì)，專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)架設(shè)任務(wù)。
目前，全線靜態(tài)檢測已在有條不紊地進(jìn)行中。下一步，西延項(xiàng)目部將繼續(xù)緊扣“五比五創(chuàng)”核心目標(biāo)，推動競賽與施工生產(chǎn)深度融合，加速克缺銷號、強(qiáng)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)管控，嚴(yán)格把控質(zhì)量安全關(guān)口，確保西延鐵路高質(zhì)量如期開通運(yùn)營。
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作者: 12306鐵總 時間: 2025-7-10 18:21
不知道下個月的今天能不能實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)供電。

作者: 漫步@ 時間: 2025-7-10 18:25
怎么感覺好多有砟軌道。

作者: gao123 時間: 2025-7-10 18:34

漫步@ 發(fā)表于 2025-07-10 18:25
怎么感覺好多有砟軌道。

本來西安東站至紡織城立交附近的3公里多就是160有砟，再往北37公里多是250有砟，去北站聯(lián)絡(luò)線160，120有砟，高陵站以北才是350無砟軌道，但在荊山塬隧道南口那塊還有一公里多的350聚氨酯有砟軌道，打膠了，這塊是經(jīng)過了口鎮(zhèn)～關(guān)山斷裂帶，西延大部分縣級站是正線無砟側(cè)線有砟，銅川站，延安站這種站直接全有砟

作者: 瑄延 時間: 2025-7-10 18:42

gao123 發(fā)表于 2025-07-10 18:34
本來西安東站至紡織城立交附近的3公里多就是160有砟，再往北37公里多是250有砟，去北站聯(lián)絡(luò)線160，120有砟，高陵站以北才是350無砟軌道，但在荊山塬隧道南口那塊還有一公里多的350聚氨酯有砟軌道，打膠了，這塊是經(jīng)過了口鎮(zhèn)～關(guān)山斷裂帶，西延大部分縣級站是正線無砟側(cè)線有砟，銅川站，延安站這種站直接全有砟

西延以后是不是D G混跑畢竟有這么長的250路段，調(diào)度信號也不是問題

作者: gao123 時間: 2025-7-10 18:47

瑄延發(fā)表于 2025-07-10 18:42
西延以后是不是D G混跑畢竟有這么長的250路段，調(diào)度信號也不是問題

人家跑D干啥，直接全部G，有350路段啊，全部弄350的票價

作者: 瑄延 時間: 2025-7-10 19:14

gao123 發(fā)表于 2025-07-10 18:47
人家跑D干啥，直接全部G，有350路段啊，全部弄350的票價

還想著會有GD的盛景

作者: 芒果果果 時間: 2025-7-10 19:17
西安北站～銅川站的通通時分估摸著能有多久

作者: 悅FP 時間: 2025-7-10 19:19
那到高領(lǐng)是高鐵嗎

作者: gao123 時間: 2025-7-10 19:27

悅FP 發(fā)表于 2025-07-10 19:19
那到高領(lǐng)是高鐵嗎

當(dāng)然是啊，高鐵本身有速度慢一點(diǎn)的路段正常，樞紐內(nèi)慢點(diǎn)，這塊搞250有砟說是考慮以后有新線接入好弄，250標(biāo)準(zhǔn)也算高鐵范圍了啊，至于160那些區(qū)段，是聯(lián)絡(luò)線，又不是正線

作者: 12306鐵總 時間: 2025-7-10 19:31

芒果果果發(fā)表于 2025-07-10 19:17
西安北站～銅川站的通通時分估摸著能有多久

西安北到銅川站如果一站直達(dá)約25分鐘，如果�？扛� 平南或者高陵就得約30分鐘。

作者: reyyang 時間: 2025-7-10 20:38

gao123 發(fā)表于 2025-7-10 18:34
本來西安東站至紡織城立交附近的3公里多就是160有砟，再往北37公里多是250有砟，去北站聯(lián)絡(luò)線160，120有 ...

延安站，有沒有正線？

作者: gao123 時間: 2025-7-10 21:27

reyyang 發(fā)表于 2025-07-10 20:38
延安站，有沒有正線？

延安站那塊西延高鐵是借用既有包西的路徑進(jìn)的站，翻新了股道那些，并且在東側(cè)重建包西進(jìn)站的路徑，給普速新加了一個站臺，原本就有三個站臺，現(xiàn)在總規(guī)模是4臺10線，環(huán)評里一直說高鐵2臺5線，普速2臺5線，3站臺相當(dāng)于普高共用，各用一邊，實(shí)際實(shí)施改為了高鐵2臺4線，普速2臺6線，在普高之間有一條連通的救援渡線，高鐵部分的正線是2號股道和3號股道，3號股道貼站臺，不是獨(dú)立正線，是去西安方向貼站臺
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 芒果果果 時間: 2025-7-10 22:16

12306鐵總發(fā)表于 2025-07-10 19:31
西安北到銅川站如果一站直達(dá)約25分鐘，如果停靠富平南或者高陵就得約30分鐘。

謝謝解答！

作者: tieyf 時間: 2025-7-10 23:56

gao123 發(fā)表于 2025-07-10 21:27
延安站那塊西延高鐵是借用既有包西的路徑進(jìn)的站，翻新了股道那些，并且在東側(cè)重建包西進(jìn)站的路徑，給普速新加了一個站臺，原本就有三個站臺，現(xiàn)在總規(guī)模是4臺10線，環(huán)評里一直說高鐵2臺5線，普速2臺5線，3站臺相當(dāng)于普高共用，各用一邊，實(shí)際實(shí)施改為了高鐵2臺4線，普速2臺6線，在普高之間有一條連通的救援渡線，高鐵部分的正線是2號股道和3號股道，3號股道貼站臺，不是獨(dú)立正線，是去西安方向貼站臺

開通初期延安站高速場相當(dāng)于只有3個可用站臺面，接發(fā)車能力很一般啊，做不到多高的密度

作者: gao123 時間: 7 天前

tieyf 發(fā)表于 2025-07-10 23:56
開通初期延安站高速場相當(dāng)于只有3個可用站臺面，接發(fā)車能力很一般啊，做不到多高的密度

只是西延開通，高鐵車次在延安站要么立折，要么晚上過夜，延安新區(qū)站和配套的存車場都在延榆段，延安新區(qū)站4臺9線，純高鐵，高架候車室

作者: youzong 時間: 7 天前
有大神知道西安北后續(xù)預(yù)期到高陵、富平南和銅川分別得多久。

作者: 12306鐵總 時間: 7 天前

youzong 發(fā)表于 2025-07-11 10:18
有大神知道西安北后續(xù)預(yù)期到高陵、富平南和銅川分別得多久。

一站不停的情況下，分別13分、18分、25分鐘吧，中間停一站加上5分鐘，八九不離十的時間。

作者: 粲然一笑 時間: 7 天前

12306鐵總發(fā)表于 2025-07-11 10:48
一站不停的情況下，分別13分、18分、25分鐘吧，中間停一站加上5分鐘，八九不離十的時間。

小站咋可能停5分鐘

最多三分鐘都要不得了

作者: 12306鐵總 時間: 7 天前

粲然一笑發(fā)表于 2025-07-11 13:46
小站咋可能停5分鐘最多三分鐘都要不得了

停站2分鐘就不錯了，列車啟停時間你不算的嗎？

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