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標(biāo)題: 傳: 西韓侯高鐵加入全程350的京昆通道規(guī)劃 [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 9 小時前
標(biāo)題: 傳: 西韓侯高鐵加入全程350的京昆通道規(guī)劃
本帖最后由周秦漢唐666 于 2025-7-18 08:28 編輯

傳: 西韓侯高鐵加入全程350的京昆通道規(guī)劃

      據(jù)說西韓侯高鐵峰回路轉(zhuǎn)，正在商量加入全程350的京昆通道國家規(guī)劃了，申請成為西安東-韓城-侯馬西的350配速。
      如此以來，如果落實，那么京昆通道在陜西境內(nèi)線路就是西韓侯高鐵+西渝高鐵。
      （說明：最終以國家批復(fù)為準(zhǔn)）

作者: 小臧 時間: 9 小時前
早該這樣了，有錢在陜南秦嶺山區(qū)打隧道，錢沒少花沿線一個線人口幾萬人，確吧經(jīng)濟最強得榆林和人口最密集的渭北地區(qū)扔下不管，陜西的財政不是造福自己百姓的，都是被外省綁架荷花別人做嫁衣

作者: 山而 時間: 9 小時前
北京-西安走西韓侯應(yīng)該是最不繞彎的了

作者: 京兆壹號 時間: 9 小時前
如果是這樣的話絕了

作者: lesliebaby 時間: 8 小時前
本來就該這樣，西南對角線的大動脈

作者: 周秦漢唐666 時間: 8 小時前
本帖最后由周秦漢唐666 于 2025-7-18 09:27 編輯

如果西韓侯高鐵落地350，那么西安至韓城之間設(shè)站估計為：西安東站往北利用西延高鐵、富平南站引出、在蒲城與鹵陽湖之間設(shè)蒲城南站、經(jīng)過澄城南站、合陽東站、到達(dá)韓城站，合計6站

作者: fandeen 時間: 8 小時前
支持西韓侯納入京昆通道

作者: 攀援的蝸牛 時間: 8 小時前

山而發(fā)表于 2025-07-18 08:38
北京-西安走西韓侯應(yīng)該是最不繞彎的了

是的，如果直走京昆的話，剛好經(jīng)過串聯(lián)這幾個人口大縣
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作者: 攀援的蝸牛 時間: 8 小時前

周秦漢唐666 發(fā)表于 2025-07-18 09:22
本帖最后由周秦漢唐666 于 2025-7-18 09:27 編輯

如果西韓侯高鐵落地350，那么西安至韓城之間設(shè)站估計為：西安東站往北利用西延高鐵、富平南站引出、在蒲城與鹵陽湖之間設(shè)蒲城南站、經(jīng)過澄城南站、合陽東站、到達(dá)韓城站，合計6站

差不多是這樣
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作者: 文華 時間: 8 小時前
好好好，靜候佳音

作者: ossify 時間: 8 小時前
消息有出處嗎？感覺可能性不大

作者: 十二 時間: 7 小時前

ossify 發(fā)表于 2025-07-18 09:53
消息有出處嗎？感覺可能性不大

(, 下載次數(shù): 1)

作者: 車蕓 時間: 7 小時前
想多了，整體基建降溫，沒有進(jìn)近期建設(shè)項目的基本不會開見了。

作者: 周秦漢唐666 時間: 7 小時前
本帖最后由周秦漢唐666 于 2025-7-18 16:12 編輯

十二發(fā)表于 2025-7-18 10:17

西韓候通道已經(jīng)列入國家遠(yuǎn)期規(guī)劃，這已經(jīng)是至少七八年前的事情了。方案在持續(xù)不斷地改進(jìn)，徐西久時代的城際鐵路方案早已經(jīng)被時速250高鐵方案取代，如今時速250高鐵方案有可能被正在爭取的時速350高鐵方案所取代

作者: 2690717443 時間: 6 小時前
F 平南引出？F南還有預(yù)留條件嗎？

作者: 向西 時間: 3 小時前
那美了，抓緊開工建設(shè)

作者: 天堂魚 時間: 10 分鐘前
直接修600公里時速的磁懸浮吧

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