xiaoyong 發(fā)表于 2021-3-27 08:32
西安:形成6個千億產(chǎn)業(yè)集群，規(guī)模以上先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)值超過1萬億；
合肥:2個五千億產(chǎn)業(yè)集群、8個千億產(chǎn)業(yè)集群 ...

西安 確實(shí)錯失機(jī)會

和小腳婆娘一樣，步子還是小！

coolfyh 發(fā)表于 2021-03-27 18:09
  栗，袁，王都不錯，惡心在于孫 魏那十年，對西安的損失無法估量

城建落后的太多
高架橋 環(huán)路 幸福林帶 城中村拆遷啥的
其實(shí)都應(yīng)該是上個10年搞定的事
現(xiàn)在開始瘋狂補(bǔ)課

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天圓地方 發(fā)表于 2021-03-27 10:26
栗，袁時期追求也很高，敢于喊出西部最佳，目前來看招商，文旅，科創(chuàng)，宣傳，城市管理比前幾年都不同程度的退步了

  栗，袁，王都不錯，惡心在于孫 魏那十年，對西安的損失無法估量

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西安的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該是可以大有作為的。但看不到任何明確的五年計(jì)劃，十年計(jì)劃。可謂是手里有牌，卻不知道如何打牌。相反長三角一些小城市，明明連像樣的航空學(xué)校都沒有，配套的加工，裝配企業(yè)更加找不到，反而是大力的在宣傳，規(guī)劃，意圖將飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈打造成又一增香極。

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hunter 發(fā)表于 2021-03-27 09:32
眼界不行。對上杭州這幾位還用甩？

對標(biāo)瓦坎達(dá)是不是就能甩開紐倫港了？

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西安定位和戰(zhàn)略都不夠霸氣，有點(diǎn)碌碌為為的感覺。以下為西安已經(jīng)有所建樹的行業(yè)。
2020年電子信息產(chǎn)值1400億左右，次于上海，無錫，深圳。
2020年汽車行業(yè)產(chǎn)值2000億左右。已為未來布局的新能源有，比亞迪Dmi，比亞迪電動大巴，比亞迪電池，吉利奔馳smart，寶能GX16項(xiàng)目，恒大新能源，三星SDI，開沃電動大巴，北汽雙園等。尤其是比亞迪Dmi，這種降維打擊的技術(shù)，火爆是肯定的了。從目前這些項(xiàng)目來看，西安在汽車新能源的布局相當(dāng)強(qiáng)勢。
以西飛為代表的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)。這個產(chǎn)業(yè)，西安顯然基礎(chǔ)非常好，卻不像其他城市會運(yùn)作和宣傳。
2020年中歐班列長安號3700列，對其他城市就是碾壓。
以上四點(diǎn)絕對會是西安可以發(fā)揮的優(yōu)勢，以及未來可以重點(diǎn)打造的產(chǎn)業(yè)鏈。但是西安需要在“開放”兩個字上多下功夫。首先應(yīng)該是某些機(jī)構(gòu)的開放，其次才是當(dāng)?shù)匕傩眨�商業(yè)模式的開放。之后學(xué)會資本運(yùn)作，大力宣傳。
個人看來，短期西安應(yīng)該對標(biāo)的是南京。長期是杭州和成都。

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