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河南省大力推進(jìn)南信合高鐵，陜西這次跟不跟。

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發(fā)布時(shí)間: 2022-6-27 09:42

正文摘要:

河南省大力推進(jìn)南信合高鐵，要求年底開工。感覺陜西的高鐵計(jì)劃  一直被臨省牽著鼻子走。 這不剛應(yīng)付完湖北的漢十高鐵，河南又來個(gè)南信合。不跟，這高鐵在陜西斷頭了；跟，陜西財(cái)力又對付不了。 2022年5月 ...

回復(fù)

日月星辰8537來自： 中國陜西 發(fā)表于 2023-3-15 10:01:50
河南是平原，陜西是商洛山區(qū)，兩者造價(jià)不可同日而語，豈能只看里程？
嘬果汁來自： 保留地址 發(fā)表于 2023-3-9 22:00:38
hunter 發(fā)表于 2022-06-28 09:04
南陽、信陽人口大市，尤其前者離西安近，南陽人民心理上也離西安近

要不然就讓南陽發(fā)展起來，人口回流這樣高鐵流量就上來了，但問題還在于舊產(chǎn)業(yè)都存在產(chǎn)能過剩，發(fā)展什么產(chǎn)業(yè)的問題上
嘬果汁來自： 保留地址 發(fā)表于 2023-3-9 21:50:13

讓南陽或信陽發(fā)展起來，最大的問題是舊產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩
AlexKao來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-2-21 03:05:04
悅美麗 發(fā)表于 2023-02-20 08:20
和我們有屁關(guān)系&nbsp;&nbsp;有錢不如趕緊省內(nèi)各市通高鐵 最少也城際線吧

有很大關(guān)系，前面有人說了，不拿商洛對接南陽，人家就去十堰了，西安到長三角就得多花不少時(shí)間。
12306鐵總來自： 保留地址 發(fā)表于 2023-2-20 18:26:58
reyyang 發(fā)表于 2023-02-20 13:15
是最快，但對鐵路局來說，不是利益最大化。

眾所周知，西安到北京，最短最快的線路是走太原，但是圖定車全部走鄭州。

大西不提速，走太原也不會(huì)最快，只是票價(jià)能便宜些，大西現(xiàn)在250，石太還是200。
長安世界第一城來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-2-20 14:04:12
陜西財(cái)力有限，還是先弄延榆鄂高鐵吧。
reyyang來自： 中國陜西咸陽 發(fā)表于 2023-2-20 13:15:51
蘇格蘭蝸牛 發(fā)表于 2022-6-28 12:37
這是去長三角最快的一條路了，希望跟進(jìn)

是最快，但對鐵路局來說，不是利益最大化。

眾所周知，西安到北京，最短最快的線路是走太原，但是圖定車全部走鄭州。
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