mumu 發(fā)表于 2022-11-21 16:44
畢竟不是只服務(wù)于區(qū)內(nèi)~  區(qū)內(nèi)坐公交么。   不能因?yàn)閰^(qū)內(nèi)一段~  否定全段

沒有否定全段，只是說這一段

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sjlong 發(fā)表于 2022-11-22 13:22
所以現(xiàn)在討論云巴沒有預(yù)留，那只能說4期太沒譜，導(dǎo)致的無法提前預(yù)留�；蛘咔捌陬A(yù)留的換乘后期不走了。

11號(hào)線應(yīng)該會(huì)想辦法在魚化寨與3號(hào)線和云巴進(jìn)行換乘，代價(jià)是要拐兩次彎，第一次彎是要實(shí)現(xiàn)與3號(hào)和云巴的換乘，第2次是要重新彎回來再與5號(hào)線在西窯頭進(jìn)行換乘。
但在錦業(yè)路段多半無法實(shí)現(xiàn)11號(hào)與云巴的換乘了。因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)換乘的話11號(hào)線也得繞行2次彎，換乘成本代價(jià)太高了。云巴在這一段的換乘便利性受影響。

感覺就是云巴的出現(xiàn)打亂了11號(hào)線在這一段的部署，11原本要在丈八四路與6號(hào)線換乘，在丈八北路相繼與3和5號(hào)線換乘的，這樣走的路線是平直的，換乘之前也應(yīng)該是預(yù)留過的。導(dǎo)致本來應(yīng)該是云巴去換乘地鐵，現(xiàn)在變成了11干線去遷就云巴。

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一位市民 發(fā)表于 2022-11-22 14:20
之前說過 這就是個(gè)運(yùn)力、安全性有待考證的產(chǎn)物

本來就是個(gè)小運(yùn)量，運(yùn)量是可預(yù)期的。安全性應(yīng)該有強(qiáng)條的吧，相信電池應(yīng)該是100%檢測(cè)安全的，要不然空中出點(diǎn)事很麻煩。

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云巴走向太垃圾了，規(guī)劃的鼠目寸光

之前說過 這就是個(gè)運(yùn)力、安全性有待考證的產(chǎn)物

uprightsoul 發(fā)表于 2022-11-21 13:06
11號(hào)線按最近官方透露出的規(guī)劃，已經(jīng)不走丈八四路和丈八北路了，改走丈八六路。但這樣走最大的問題就是給片 ...

所以現(xiàn)在討論云巴沒有預(yù)留，那只能說4期太沒譜，導(dǎo)致的無法提前預(yù)留。或者前期預(yù)留的換乘后期不走了。

mumu 發(fā)表于 2022-11-21 16:45
確定不能在科技西路和3號(hào)線換乘？    個(gè)人感覺概率很小

看看地圖就知道了，路線挺難走的

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mumu 發(fā)表于 2022-11-21 16:44
畢竟不是只服務(wù)于區(qū)內(nèi)~  區(qū)內(nèi)坐公交么。   不能因?yàn)閰^(qū)內(nèi)一段~  否定全段

沒有否定全段，只是說這一段么

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