Yukino 發(fā)表于 2023-02-03 16:27
神木必須要來一站。。千萬不能跨過去

有站，在西側(cè)，不會(huì)到縣城跟前去

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神木必須要來一站。。千萬不能跨過去

tamoto99 發(fā)表于 2023-2-3 11:28
如果從榆林去西安的話 高速公路六個(gè)小時(shí) 動(dòng)集4個(gè)小時(shí) 已經(jīng)基本滿足半日通勤圈了 榆林高鐵的最大意義在于繼 ...

半日太慢了。。高鐵是必須的

神木其實(shí)我不想多談，自己往死了作，高鐵放老城區(qū)有何用，榆陽當(dāng)家肯定往紅堿淖放啊，畢竟是國內(nèi)最大的沙漠淡水湖，榆林不多的景點(diǎn)。城市發(fā)展的最終歸途是小的往大的跑，死守山溝溝里，守著棚戶區(qū)守著老破小，家庭都有改善的需求，財(cái)政再多不花在人身上有何用，告訴你們吧，你財(cái)政多還不是花在公務(wù)員上了，人家榆林市區(qū)都買了房，最終苦的還是神木大多數(shù)人。目前我看神木沒啥發(fā)展前途，真心話。有覺得我說的不對(duì)的可以找我討論

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神木早應(yīng)該從老城區(qū)搬出來了，新城區(qū)往錦界搬，越拖越完蛋，老城區(qū)狹長(zhǎng)河谷還有啥地，城市界面更新還有啥前途，為啥高鐵不過老城區(qū)心理沒點(diǎn)數(shù)嗎，過老城區(qū)高鐵站也就費(fèi)了，榆林一直想讓神木設(shè)區(qū)，神木一直堅(jiān)持設(shè)市，不然這個(gè)大漏也不會(huì)讓橫山撿了去，你看橫山老城區(qū)直接放棄了，榆林高鐵站現(xiàn)在都是在橫山新區(qū)地盤上。榆林北六縣，除了遠(yuǎn)的定邊和靖邊縣城地都是平的，其他4縣就榆陽區(qū)地是平的，而且神木、橫山和榆陽接壤，三個(gè)城市不報(bào)團(tuán)，你擱山溝溝等死呢。神木、橫山、榆陽一起發(fā)展現(xiàn)在城市規(guī)模早就上了一個(gè)臺(tái)階，省內(nèi)咸陽和興平就是前車之鑒。也許縣設(shè)市財(cái)政能多自主多用點(diǎn)，但是對(duì)于神木老百姓有多少好處，神木設(shè)區(qū)榆陽規(guī)劃肯定神木新城區(qū)往錦界這搬，老城區(qū)真沒前途了。

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西安最中國2019 發(fā)表于 2023-02-03 10:50
建國初期，提議往陜北修鐵路，被否決了，說那地方窮山溝，啥都沒有，值不上修。后來發(fā)現(xiàn)大量資源，90年代才修了鐵路。
陜西政府總是馬后炮

98年通的，全榆林哪家不是買站臺(tái)票去看火車太難了，當(dāng)景點(diǎn)參觀的榆林也是獨(dú)一份。

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muboy1999 發(fā)表于 2023-02-03 11:38
榆林人去你說的繼續(xù)南下或者東進(jìn)那些地方干什么？

榆林到西安高鐵距離600公里，比西安成都還近，為什么一定要半日交通圈，享受一下2.5小時(shí)交通圈不行嗎？

榆林到西安535公里，比西安到蘭州還近30公里。

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