5號線市區(qū)段沒有很長吧，而且以前需要走5轉(zhuǎn)6去高新，現(xiàn)在全部6一線直達了。
下一次客流大漲要等24年8號線開通了（真的很期待！

5號線沿途老城，不像6號線有高新區(qū)的潮汐客流，

幾年后的西安東站，5客流也就培養(yǎng)起來了

yility 發(fā)表于 2023-03-01 15:57
“多戲、太拉，玻璃心，再配個流汗的表情”，麻煩你再仔細讀一下，到底是誰在平鋪直敘客觀陳述事實，誰在人身攻擊。

人身攻擊是不是都不知道自己被濫用了吧？

來自安卓APP客戶端

傻傻的精明 發(fā)表于 2023-3-1 15:42
我也就平鋪直敘的說了個客觀現(xiàn)實，哪來的什么公平不公平這么多戲，穿核心區(qū)的也就12456，這幾條線全都是 ...

“多戲、太拉，玻璃心，再配個流汗的表情”，麻煩你再仔細讀一下，到底是誰在平鋪直敘客觀陳述事實，誰在人身攻擊。

yility 發(fā)表于 2023-03-01 15:34
階段性不同，沒有可比性，拿成熟區(qū)域的線路和一半在新區(qū)遠郊線路比，然后說拉跨，有失公平。一二線城市這種線路多的去了，天津、青島、鄭州運營里程和西安差不多，客流量每天就一百來萬，西安的一半都不到，那這些城市地鐵存在的意義是什么？

我也就平鋪直敘的說了個客觀現(xiàn)實，哪來的什么公平不公平這么多戲，穿核心區(qū)的也就12456，這幾條線全都是兩頭到郊區(qū)，中間過最核心區(qū)，我甚至連3號線這種擦著邊不過核心區(qū)都不算，5號線客流確實太拉這是事實吧，照本宣科說個現(xiàn)實這反應也太玻璃心了

來自安卓APP客戶端

傻傻的精明 發(fā)表于 2023-3-1 13:29
常態(tài)化350左右了，這個客強夠可以了，話說在所有過城市最核心區(qū)的線路里面，5號線屬實太拉胯了

階段性不同，沒有可比性，拿成熟區(qū)域的線路和一半在新區(qū)遠郊線路比，然后說拉跨，有失公平。一二線城市這種線路多的去了，天津、青島、鄭州運營里程和西安差不多，客流量每天就一百來萬，西安的一半都不到，那這些城市地鐵存在的意義是什么？

穩(wěn)

來自蘋果APP客戶端