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7年前美聯(lián)航開通西安直飛舊金山航線

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發(fā)布時(shí)間: 2023-3-4 15:21

正文摘要:

2016年5月美聯(lián)航開通西安-舊金山直飛航線 可惜客座率不高，這條航線在2017年底被迫停飛，真是“短命航線” 截止目前，西安暫時(shí)沒有直飛美國的航線 很疑惑XIY作為東航第三大基地，還有海航，現(xiàn)在怎么給西安的國際 ...

回復(fù)

ChrisZhang來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-3-11 13:36:44
西安本地直接出境客流不足+缺乏強(qiáng)大本土航司
當(dāng)然了，現(xiàn)在中美航線都很少
連過五人來自： 中國福建福州 發(fā)表于 2023-3-5 14:13:06
想開國際航班，要么有市場，要么有補(bǔ)貼。如果兩個(gè)都沒有，難道讓航空公司用愛發(fā)電。
zmlmf 發(fā)表于 2023-3-5 14:07:45
禿鷹說飛可以，但不能過大毛領(lǐng)空，你要配合我制裁，否則你走近道我不虧了，你也必須繞遠(yuǎn)飛，增加20%燃油和時(shí)間，完了就去球大家都不飛吧
Yukino來自： 中國 發(fā)表于 2023-3-5 12:54:33
老美航向暫時(shí)別想了。。老美現(xiàn)在卡著呢。所以僅有的老美航線都在北上廣深和那幾個(gè)強(qiáng)二線了。。歐洲方向的航線主要因素是歐洲的航司自我閹割不飛毛子領(lǐng)空，成本要高不少，國內(nèi)的航司飛毛子領(lǐng)空去歐洲，里程短，成本低不少。。所以歐洲的航司覺得一比較虧錢了。所以也不愿意多恢復(fù)歐洲到國內(nèi)的班次。這就導(dǎo)致能分到西安的歐美航班就很少了
隨風(fēng)而動(dòng)來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-3-5 08:26:14
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世紀(jì)長安來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-3-4 22:20:28
就問你每年坐幾回西安直飛的洲際？
用戶9253847582來自： 英國 發(fā)表于 2023-3-4 20:03:25
海航+東航一共的新加坡航線還沒酷航一家密度大
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