依舊落葉楓 發(fā)表于 2023-5-16 16:33
希望還能重啟，家門口的火車站

能重啟的，前些年是受了全國交通領域防風險的影響，前幾年欠很多前期咨詢的錢今年都給付了。

jahueno 發(fā)表于 2023-05-16 16:31
好會重啟的。

希望還能重啟，家門口的火車站

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好會重啟的。

人魚傳說 發(fā)表于 2023-05-16 11:06
西安地鐵和西安站改造哪來的錢，不就是從這里扣的么

你這就胡扯了。高鐵和城際由省里主導，和西安有個毛關系。

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小怪 發(fā)表于 2023-5-12 13:58
15-20年，陜西高鐵高鐵沒修，城際城際沒修，不知道那幾年在干嘛了。那幾年錢都花哪去了？

西安地鐵和西安站改造哪來的錢，不就是從這里扣的么

Yukino 發(fā)表于 2023-05-14 01:03
城際鐵路本來路線就很有問題。。到韓城那邊那個線路還具有一定潛在通勤人流。。西邊這個西法這一個環(huán)線就是純粹的旅游專列。。這種人流量根本撐不起城際鐵路的。。

高速到太白山兩小時，開車人居多。

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Yukino 發(fā)表于 2023-05-14 11:39
就是南線近期我覺得也沒啥希望、、也沒啥用處。。如果集賢的產業(yè)園能發(fā)展壯大起來。。形成一個幾十萬人規(guī)模的工業(yè)園區(qū)的話，，那這個城際就很有必要�！，F(xiàn)在城際的潛在客流全是旅游人口。實在是太單薄了

南線后面有可能近期只建設西安南站到周至段也就是西安市域范圍內，160的時速可以刷長安通。

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12306鐵總 發(fā)表于 2023-5-14 08:07
所以西法改規(guī)劃了嘛，南線連接鄠邑、周至到眉縣，北線連接扶風、岐山、鳳翔到寶雞，南線大部分在西安地盤 ...

就是南線近期我覺得也沒啥希望、、也沒啥用處。。如果集賢的產業(yè)園能發(fā)展壯大起來。。形成一個幾十萬人規(guī)模的工業(yè)園區(qū)的話，，那這個城際就很有必要�！，F(xiàn)在城際的潛在客流全是旅游人口。實在是太單薄了