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中國陜飛

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發(fā)布時間: 2023-8-6 14:30

正文摘要:

中國陜飛

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Yukino來自: 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-8-8 23:13:21

陜飛是漢中那個,F在是西飛的子公司
半是中南來自: 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-8-8 07:53:29
ra.xinyu 發(fā)表于 2023-08-08 00:39
意義不大。首先你要明白脈動生產線是個啥,那不是流水線,那是提高生產效率,產能的工藝。然后能消化多少產能?然后再把這個脈動生產線停掉?建一條脈動生產線多費錢你知道嗎。運9可以上脈動生產線,但預警機沒這么大需求。在百度不是完全準確數據統(tǒng)計美國各型號預警機有173架,一條脈動生產線一年產量就能達到這個數據。我們預警平臺有運20,運8,運9,伊爾,卡31,直18,脈動生產線不通用,各平臺都上?預警機是指揮中樞大腦,上脈動當啥使?懂軍事知識的和軍事愛好者看不看呸一團,這也就是哄哄小白,普通人。好刀用在刀刃上,如果這么好的技術為啥歐美不用,人家傻?這玩意需求量就那么大,我國主要是機載平臺之前受限制,從俄進的伊爾俄都不讓你改,還是從烏解決眼前的困難。后來有了運20,但是運輸機缺口很大和產能緊張,運9腿短,功率小,螺旋槳。搞科研的,尤其是軍事科研的,應該踏實虛心,整這些偽概念,洋洋得意我們是第一個預警機實現脈動生產線的國家,世界one,我們多牛逼,多自豪。真實的新聞應該是我們運8運9高新平臺實現了脈動生產線,且根據搭載任務不同,也能借用脈動生產線。

你說的應該是準確的
ra.xinyu來自: 中國陜西榆林 發(fā)表于 2023-8-8 00:39:45
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半是中南來自: 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-8-7 16:29:39
ra.xinyu 發(fā)表于 2023-08-06 23:16
區(qū)別還是挺大的,歐美用的是渦扇民航客機,我們是運20和運9,歐美在舒適性,長航程泄空,改裝升級能力,空氣阻力,性價比等等要比較好,選擇渦扇客機是美國綜合比較下采用的,我們迫不得已才采用了軍機,當然軍機能搭載功率更大的雷達,人家上脈動生產線壓根就沒必要,畢竟載體是民用的。未來我們的預警機肯定是要上民航客機。

你說的這些區(qū)別確實,,我是講關于脈動生產線的,國內預警機和西方預警機一樣的都是采用成品機體,但是改裝預警機后續(xù)的工作量還是很大的,所以脈動生產線應該還是有意義的
aflykiss來自: 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-8-7 11:55:57
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mxd來自: 保留地址 發(fā)表于 2023-8-7 03:44:35
明言來自: 中國陜西咸陽 發(fā)表于 2023-8-7 00:19:51
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