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寶雞至漢中鐵路有望納入國家新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃

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發(fā)布時間: 2023-10-5 20:29

正文摘要:

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扶風(fēng)法門來自: 保留地址 發(fā)表于 2023-10-11 23:50:45
xie__en 發(fā)表于 2023-10-10 09:22
是你厲害,體育老師教的中文還這么自信

呵呵呵你最牛,行了吧
xie__en來自: 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-10-10 09:22:59
扶風(fēng)法門 發(fā)表于 2023-10-10 00:43
你可真厲害,是他肚子里的蛔蟲啊

是你厲害,體育老師教的中文還這么自信
扶風(fēng)法門來自: 中國福建廈門 發(fā)表于 2023-10-10 00:43:57
xie__en 發(fā)表于 2023-10-08 20:10
他意思是對于寶雞重回鐵路樞紐地位,牛逼起來的意義不大。你直接看一半

你可真厲害,是他肚子里的蛔蟲啊西安交通-悅西安-寶雞至漢中鐵路有望納入國家新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃-榮耀西安論壇-(1)
山地車大師來自: 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-10-9 11:49:08
12306鐵總 發(fā)表于 2023-10-7 12:02
要搞還不一起搞,川內(nèi)還有100公里呢,大頭在那邊呢…

對啊。大頭都是在四川的。陜西這邊和人家比,都算小的了。里程數(shù)不長,地質(zhì)條件也好。完全可以先把一些控制性工程修起來。也花不了多錢。所以有的時候根本不是錢的問題,而是有沒有發(fā)展的魄力和能力。京昆高速漢廣段復(fù)線工程,廣元那邊去年就開始修了,漢中到陜川界,現(xiàn)在連個P都沒有。鄂周眉高速也是?纯吹貓D,人家四川平原和關(guān)中平原的高速和高鐵的密度,對比陜西,真是遙遙領(lǐng)先!
xie__en來自: 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-10-8 20:10:41
扶風(fēng)法門 發(fā)表于 2023-10-6 17:08
意義不大?對于普通百姓來說,有了總比沒有強啊,多一種選擇也沒啥壞處。至于國家層面的事,也不是普通老 ...

他意思是對于寶雞重回鐵路樞紐地位,牛逼起來的意義不大。你直接看一半西安交通-悅西安-寶雞至漢中鐵路有望納入國家新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃-榮耀西安論壇-(2)
人魚傳說來自: 中國浙江杭州 發(fā)表于 2023-10-8 16:53:37
蘭天漢和漢康十是不可能有的,
12306鐵總來自: 中國陜西漢中 發(fā)表于 2023-10-7 12:02:08
山地車大師 發(fā)表于 2023-10-07 10:57
四川方面,巴中到南充的馬上就通車了。陜西這邊還在規(guī)劃呢.....漢中到四川界,也就幾十公里的路。一些控制性工程,最起碼動起來啊。一步慢,步步慢。地鐵、高架、高鐵都是這樣。

要搞還不一起搞,川內(nèi)還有100公里呢,大頭在那邊呢…
山地車大師來自: 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-10-7 10:57:49
四川方面,巴中到南充的馬上就通車了。陜西這邊還在規(guī)劃呢.....漢中到四川界,也就幾十公里的路。一些控制性工程,最起碼動起來啊。一步慢,步步慢。地鐵、高架、高鐵都是這樣。
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