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12號線如方案二拆分，又會(huì)淪為第二個(gè)16號線一期

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發(fā)布時(shí)間: 2023-12-7 12:17

正文摘要:

機(jī)場T5工程已經(jīng)預(yù)留好12號線的站臺及隧道，北暫時(shí)只修到擺旗寨，南只修到西晃，失去了快速連通機(jī)場的功能。與現(xiàn)有的16號線一期如出一轍。

回復(fù)

Yukino來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-12-10 23:02:11
changanrise 發(fā)表于 2023-12-9 14:02
連接起機(jī)場與高鐵南站，12號線才有意義。

南站是最虛無縹緲的玩意。。指望這個(gè)你還不如指望高新三期那堆超高規(guī)劃能落地呢。南站肉眼可見的十年內(nèi)都沒戲
Yukino來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-12-10 22:59:33
12北邊修到14足夠了。拿出來的里程南邊修到15.東邊修到木塔寺不比修到機(jī)場強(qiáng)得多？
thinbird來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-12-10 10:13:01
調(diào)整線路再補(bǔ)上機(jī)場線沒幾個(gè)人
changanrise來自： 中國 發(fā)表于 2023-12-9 14:02:12
heziphone 發(fā)表于 2023-12-7 20:30
12一定要一次性修到機(jī)場 進(jìn)機(jī)場的功能跟14不沖突 各行其道 完全沒有任何問題的

連接起機(jī)場與高鐵南站，12號線才有意義。
毛疼疼來自： 中國河南鄭州 發(fā)表于 2023-12-9 13:53:24
不修軟新還有溢價(jià)空間，修了就到頭了
芝曉曉來自： 中國陜西 發(fā)表于 2023-12-8 20:37:07
heziphone 發(fā)表于 2023-12-07 20:30
12一定要一次性修到機(jī)場 進(jìn)機(jī)場的功能跟14不沖突 各行其道 完全沒有任何問題的

同意！真的很有必要的，大城市接駁機(jī)場線路都是不止一條的，西南方向現(xiàn)在去機(jī)場居然還靠機(jī)場大巴西安交通-悅西安-12號線如方案二拆分，又會(huì)淪為第二個(gè)16號線一期-榮耀西安論壇-(1)
JesseZhu來自： 中國北京 發(fā)表于 2023-12-7 23:45:48
榆錢 發(fā)表于 2023-12-7 18:32
講個(gè)笑話 四期居然跟高新幾乎沒什么關(guān)系  一個(gè)工業(yè)北跨搞得像全市搬遷似的  過了 真的作過了

11號線那么大段經(jīng)過高新你是看不見嗎
Sssssss來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-12-7 23:09:37
12應(yīng)該修道木塔寺
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