如果能15分鐘一趟就很好 再把里程算到地鐵里

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刺青 發(fā)表于 2023-12-31 23:25
我覺得如果根據(jù)鐵路制式的話，這個鐵軌是國鐵的標(biāo)準(zhǔn)吧，可以跑國鐵旗下大部分車型。

是的，沒錯，也是方向，多層次軌道交通以后就是這樣，戶縣這個是沒辦法的一個辦法，貨運改的，因為短期內(nèi)不會批地鐵線，所有就拿這個改通勤，折中的好辦法，不是最好，是最實際的十幾年內(nèi)

真的不用每個都要建設(shè)成高鐵那樣，或者挖地下。直接平鋪買地鐵車輛。作為西戶、西周、西藍(lán)這種。大西安都市圈就起來了。

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xiaozhide 發(fā)表于 2023-12-31 18:38
本質(zhì)是地鐵，因為需求和批復(fù)兩個客觀決定導(dǎo)致的權(quán)宜之計，嚴(yán)苛講就是郊區(qū)通勤捷運，地鐵的低運量的地上模式，即所謂綜合立體軌道交通系統(tǒng)

我覺得如果根據(jù)鐵路制式的話，這個鐵軌是國鐵的標(biāo)準(zhǔn)吧，可以跑國鐵旗下大部分車型。

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glrysb 發(fā)表于 2023-12-31 10:46
這樣可以算西安地鐵嗎

本質(zhì)是地鐵，因為需求和批復(fù)兩個客觀決定導(dǎo)致的權(quán)宜之計，嚴(yán)苛講就是郊區(qū)通勤捷運，地鐵的低運量的地上模式，即所謂綜合立體軌道交通系統(tǒng)

hyzxian 發(fā)表于 2023-12-31 14:41
西戶線只是暫時解決了鄠邑沒有地鐵的問題，實際上鄠邑最缺的是通往西安南郊及高新區(qū)的一條南北走向的地鐵。

是的，戶縣在南郊上班的人太多了

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hyzxian 發(fā)表于 2023-12-31 14:41
西戶線只是暫時解決了鄠邑沒有地鐵的問題，實際上鄠邑最缺的是通往西安南郊及高新區(qū)的一條南北走向的地鐵。

最缺的是一條直通南郊的快速干道(終南大道高新段，西戶快速干道，京昆高速包年)

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