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發(fā)布時(shí)間: 2024-2-14 08:04
正文摘要:地鐵四期二次環(huán)評(píng)結(jié)果已經(jīng)出來(lái)了，11號(hào)線和12號(hào)線縮線太大，很多人都很驚訝，接受不了。 我在論壇看到一位網(wǎng)友發(fā)表了11號(hào)線截止在魚化寨的一個(gè)可能理由，說(shuō)的比較合理。預(yù)計(jì)11號(hào)線和12號(hào)線的線路二期走向會(huì)有所調(diào)整 ... |
世紀(jì)長(zhǎng)安來(lái)自： 中國(guó)陜西咸陽(yáng) 發(fā)表于
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預(yù)測(cè)四期建成后，新線路每天客流： 7號(hào)線40-50W，11號(hào)線8-10W，12號(hào)線3W，21號(hào)線8-10W |
vengerl來(lái)自： 中國(guó)山東萊蕪 發(fā)表于
heziphone 發(fā)表于 2024-02-14 09:21 那邊沒(méi)有穿過(guò) 層主還是有想法的 |
le7011631來(lái)自： 中國(guó) 發(fā)表于
| 整體的規(guī)劃不是已經(jīng)定了么，就看選哪幾段了 |
芒果果果來(lái)自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于
heziphone 發(fā)表于 2024-02-14 09:19 h神，那11號(hào)線和7號(hào)線的A車呢，7號(hào)線有沒(méi)有可能預(yù)留8A |
heziphone來(lái)自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于
ossify 發(fā)表于 2024-02-14 09:20 你也是人才 |
ossify來(lái)自： 中國(guó)陜西 發(fā)表于
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你現(xiàn)在畫的11向西這部分，是預(yù)留給18號(hào)線的，要改的話線位和預(yù)留換乘站整個(gè)都要調(diào)整，感覺(jué)這么走的可能性不大。 車站小改大沒(méi)辦法，大改小我是想不到有什么做不到的技術(shù)門檻，木塔寺沒(méi)有必須廢棄的理由。 下邊我想的原12東拆分后的走向 
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heziphone來(lái)自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于
新關(guān)中老劉 發(fā)表于 2024-02-14 09:16 改成B車證明壓減投資額了唄，可能覺(jué)得12號(hào)線全線修通以后客流量不會(huì)恐怖到2號(hào)線那個(gè)水平了。之前木塔寺和西安東站預(yù)留的站臺(tái)都可以A改B改小，技術(shù)上不存在任何障礙 |
新關(guān)中老劉來(lái)自： 中國(guó)甘肅隴南 發(fā)表于
heziphone 發(fā)表于 2024-02-14 09:15 那12號(hào)線怎么改成b車了 |
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