杭州五期都開始招標(biāo)研究了。。。

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年初說力爭的話，那就是明年了，出了意外才能是今年底

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3月23日下午，國家發(fā)改委在其官網(wǎng)發(fā)布公示：長沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù)。2017到2022年，長沙將建設(shè)地鐵1號線北延一期、2號線西延二期、4號線北延、5號線南延、5號線北延、6號線、7號線一期共7個(gè)地鐵項(xiàng)目，總長度為121.29公里。到2022年，長沙將形成7條線路、總長264公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

目前，長沙地鐵首輪建設(shè)規(guī)劃中的2號線一期、1號線一期已經(jīng)開通;第二輪建設(shè)規(guī)劃中的2號線西延一期也已投入運(yùn)營，3號線一期、4號線一期、5號線一期正在加緊施工。為適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要、支持長沙市重點(diǎn)區(qū)域及新區(qū)建設(shè)、提升綜合交通樞紐接駁水平、發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益，長沙市制訂了第三期建設(shè)規(guī)劃，得到了國家發(fā)改委的批復(fù)認(rèn)可。

根據(jù)規(guī)劃，7條線路的總投資約為840.13億元。為與前兩期規(guī)劃系統(tǒng)制式相統(tǒng)一、實(shí)現(xiàn)資源共享，本輪項(xiàng)目原則上涉及1號線、2號線、4號線、5號線的延伸線路，均采用B型車6輛編組;6號線、7 號線采用A型車6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速均為80公里。據(jù)了解，A型車載客量可比B型車提升20%以上。

批復(fù)文件要求，在規(guī)劃實(shí)施過程中，要堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)、適用、安全的原則，統(tǒng)籌考慮城市開發(fā)進(jìn)程、建設(shè)條件及財(cái)力情況，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。批復(fù)文件還提出，地鐵建設(shè)要與黃花機(jī)場、城際鐵路、汽車南站和汽車東站等主要對外交通樞紐做好規(guī)劃銜接，換乘設(shè)施“應(yīng)一次建成，可分期投入使用”。

長沙遠(yuǎn)期軌道交通線網(wǎng)將由12條線路組成，總長約456公里，共設(shè)車站286座，其中換乘站63座。預(yù)測2020年，長沙市公共交通出行量比例為35%，軌道交通占公共交通出行量比例為40%。



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1號線北延一期工程：自彩霞路站至開福區(qū)政府站，線路長9.93公里，設(shè)站5座，規(guī)劃建設(shè)期為2017年——2021年。

2號線西延二期工程：自金橋站至梅溪湖西站，線路長 14.72公里，設(shè)站11座，規(guī)劃建設(shè)期為2017年——2021年。

4號線北延工程：自連江路站至普瑞大道站，線路長14.26公里，設(shè)站8座，規(guī)劃建設(shè)期為2018年——2022年。

5號線南延工程：自大托東站至?xí)r代陽光大道站，線路長8.43公里，設(shè)站7座，規(guī)劃建設(shè)期為2018年——2022年。

5號線北延工程：自緯三路站至蟠龍路站，線路長3.65公里，設(shè)站2座，規(guī)劃建設(shè)期為2019年——2022年。

6號線工程：西段自梧桐路站至麓谷西站，線路長10.05公里，設(shè)站7座，規(guī)劃建設(shè)期為2018年——2022年;中段自麓谷西站至東四線站，線路長26.50公里，設(shè)站20座，規(guī)劃建設(shè)期為2017年——2021年;東段自東四線站至西航站區(qū)站，線路長12.15公里，設(shè)站5座，規(guī)劃建設(shè)期為2018年——2022年。

7號線一期工程：自匍園路站至云塘站，線路長21.6公里，設(shè)站18座，規(guī)劃建設(shè)期為2017年——2021年。

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muboy1999 發(fā)表于 2024-05-06 14:50
西安地鐵虧就虧在二期遲遲弄不完，三期遲遲不上報(bào)，又趕上52號文件前的等待期，這個(gè)剛好發(fā)生在wd時(shí)期，一步慢步步慢，兩個(gè)垃圾貨。

三期不能說有問題，2019批復(fù)后一年內(nèi)陸續(xù)都開工了，這不2024-2025進(jìn)入開通期了。

長沙三期2017年就批復(fù)了，也是推進(jìn)慢被發(fā)改委點(diǎn)名了。長沙四期更沒戲了。

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好

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4期大多數(shù)是咸陽地鐵吧

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規(guī)劃的太差了

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