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發(fā)布時間: 2024-7-2 19:19
正文摘要:環(huán)城西路 尤其是玉祥門往北段,人行道巨寬,不能往里縮一下騰一個車道出來么?往北只有兩個車道,所有的車都往里鉆,連續(xù)看到幾起追尾剮蹭。 關鍵是 人行道往城墻走,還有很寬的綠化帶才到護城河.... ... |
秦嶺居士2018 發(fā)表于 2024-7-3 08:29 不是城西路網(wǎng)設計問題,主要是漢長安城這個梗阻在,神仙來了也沒辦法,另外加上隴海鐵路的切割,這一溜溜的路天然的就難搞 |
reyyang 發(fā)表于 2024-07-03 09:23 星火路立交那兒主要還有優(yōu)化的提升空間 有個變電站 那個建好 周圍道路就要改造了 而像龍首北路那種提升空間都沒的 更慘啊 |
希望環(huán)西路能在7號線完工后,好好提升改造一番。否則,北邊機場專用高速,馬涇高速(銅川,延安關中北部和陜北方向來車),朱宏路高架快速和南邊太白南路高架,高天高速源源不斷輸送大規(guī)模車流,全都堆積到環(huán)西路形成超級腸梗阻。 |
漢城路-昆明路十字東北角比這里還厲害,直接是個直角,2車道迎接各方來車,右拐的車直角拐彎,人行道還被地鐵口占完了 |
拓出來2個車道,也無濟于事,星火路立交那就是瓶頸,前面車道再多,到那里都會擁擠,前面的車越多,那個口口越擁堵,只能是優(yōu)化立交 |
HpTreeFriends 發(fā)表于 2024-7-2 20:04 環(huán)城路一圈,也就環(huán)城南路稍微還像點樣子,不過也留下了建國門紅綠燈這個毒瘤。另外沿線都是分離式立交+隧道的形式雖然保證了直行車流,但也導致兩側(cè)轉(zhuǎn)彎的輔道壓力很大,現(xiàn)在看環(huán)城南路的方式也不是最優(yōu)解。西邊只能等7號線完工后看是否能優(yōu)化了。 |
等著7開工和西二環(huán)改造,還有更嚴重的堵。城西路網(wǎng)太不合理,急缺南北交通大動脈。目前除了西二環(huán)和環(huán)西路,就剩個桃園路,而且桃園路北到北二環(huán),南至科技路就斷頭 |