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鏑大王 發(fā)表于 2024-09-05 04:57 北郊也不坐,打個(gè)車走機(jī)場高速半小時(shí) |
fandeen 發(fā)表于 2024-9-4 23:08 12號線就是個(gè)妖怪:不進(jìn)市區(qū),不進(jìn)高新,闊以講閹割得很到位。 |
heziphone 發(fā)表于 2024-09-04 21:46 樓主的話是有一條去主城區(qū)的地鐵鏈接機(jī)場 17和12跟主城區(qū)沒關(guān)系 |
有個(gè)大膽的想法 等12號修建接14號的時(shí)候能不能也一并把14號線接4號線一并改造了,14和4號線聯(lián)運(yùn)就不用換成,旅客在機(jī)場就能直達(dá)市區(qū) 雖然慢點(diǎn)但是不用折騰,西邊12號快線服務(wù)西郊高新商務(wù)人士。東邊4+14號線服務(wù)游客,然后隨著修建地鐵報(bào)批難度越來越大 ,盤活16號線 建議從秦創(chuàng)原中心沿渭河南岸草灘修16和14的連接線大概15公里左右,這樣16跟14組成新的16號線連接西安兩大體育場館,也使得灃東 灃西人民去西安北站坐高鐵出行更便捷,至于之前16號線北跨渭河看10年后經(jīng)濟(jì)發(fā)展在做重新規(guī)劃,畢竟地鐵報(bào)批越來越難,不能再修那種為了規(guī)劃而規(guī)劃的線路 |
重慶江北機(jī)場還有個(gè)都市快軌15號線在建,最快明年底就能開通 |
12號線確實(shí)很重要。否則南郊去機(jī)場軌道交通永遠(yuǎn)不會成為首選。 |
14號線搞個(gè)快慢車就好了,可惜當(dāng)時(shí)沒有預(yù)留越行線 |