yorcky 發(fā)表于 2024-10-21 12:25
西安地鐵建設(shè)運營是挺給力的，高峰期出行首選。
但是我們這個城市人口密度大，路網(wǎng)規(guī)劃差，交通管理差， ...

交通問題是大城市的通病，別人也好不到哪兒去，心態(tài)放好，哈哈哈

yility 發(fā)表于 2024-10-21 09:19
西安的客流量和客流強度，完全對得起投資和運營，350多公里的里程，天天和杭州、武漢、重慶這種500公里+的城市打的有來有回，長期占據(jù)6-9名的位置，很厲害了~~

西安地鐵建設(shè)運營是挺給力的，高峰期出行首選。
但是我們這個城市人口密度大，路網(wǎng)規(guī)劃差，交通管理差，人口評論素質(zhì)差（橫穿逆行，電動車亂竄）導(dǎo)致交通情況惡劣，也確實為地鐵數(shù)據(jù)增色很多

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youzong 發(fā)表于 2024-10-21 11:25
他們長距離椅子線多，相比起來西安在椅子線方面還是弱一些，其實西安再來兩條椅子線就和他們差不多了哈哈

什么呀，杭州就算高峰期地鐵都有座

yility 發(fā)表于 2024-10-21 09:19
西安的客流量和客流強度，完全對得起投資和運營，350多公里的里程，天天和杭州、武漢、重慶這種500公里+的 ...

他們長距離椅子線多，相比起來西安在椅子線方面還是弱一些，其實西安再來兩條椅子線就和他們差不多了哈哈

你還是好好的吹你GPark吧，我怕8也被你吹的讓人煩

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sipo 發(fā)表于 2024-10-21 09:36
地鐵屬公用事業(yè)，不以直接盈利為目的。當(dāng)然能盈利更好。事實上全球地鐵鮮有盈利的。

所以看到有人給曲江不夜城算帳就好笑，人家是投的文旅基礎(chǔ)設(shè)施好嗎？不賠已不錯，和自來水公司一個道理，自來水公司不漲價也沒賺多少錢，甚至還需政府補貼，但不影響用水單位和企業(yè)賺錢，賺了錢的交稅就是了。不夜城是沒賺多少，看下長安十二時辰賺了多少就明白了

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雷xiao黑 發(fā)表于 2024-10-21 08:48
上半年西安地鐵虧損了30多億

以后估計越來越難

全國都在虧，地鐵本來就是政府民生項目，咋了？

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reyyang 發(fā)表于 2024-10-21 09:31
可以考慮漲價了，起步價漲1塊，一步一步來扭虧為盈

北京上海起步價早3塊錢了，你看他們止虧為盈了嗎

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