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路過西安咸陽機場T5

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發(fā)布時間: 2024-10-10 10:22

正文摘要:

10月9日建設動態(tài)

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拳boy來自： 中國遼寧 發(fā)表于 2024-10-13 13:26:15

哦哦，好的，謝謝解答
ChrisZhang來自： CLOUDFLARE 發(fā)表于 2024-10-11 21:32:49
拳boy 發(fā)表于 2024-10-11 15:06
跑道夠用么，不是很懂，這次國慶坐飛機排隊了好久才起飛

擴建以后夠的
道爺姓何來自： 中國北京 發(fā)表于 2024-10-11 21:23:29
ChrisZhang 發(fā)表于 2024-10-11 21:10
本帖最后由 ChrisZhang 于 2024-10-11 21:12 編輯


你說的是北京大興吧？大興確實是設計標桿，廊橋超過100個，但它是新建機場；成都天府廊橋80多個，也是新建機場。相比之下，西安機場T5是改擴建工程，廊橋有60多個，并不算少。
杭州蕭山T4也是改擴建，廊橋不超過40個。蘭州中川T3和烏魯木齊T4廊橋數(shù)量和西安咸陽T5都是60多個，差不多，但是這兩個航站樓比西安小。
所以說，西安T5的廊橋不是問題。真正需要考慮的問題就是西安T5有可能太大了，走路時間會長一些。

sokka，主要是航站樓大，看著廊橋就少了
ChrisZhang來自： CLOUDFLARE 發(fā)表于 2024-10-11 21:10:54
本帖最后由 ChrisZhang 于 2024-10-11 21:12 編輯
道爺姓何 發(fā)表于 2024-10-10 11:23
怎么看都覺得廊橋很少，比其他幾個新航站樓那密密麻麻的廊橋

你說的是北京大興吧？大興確實是設計標桿，廊橋超過100個，但它是新建機場；成都天府廊橋80多個，也是新建機場。相比之下，西安機場T5是改擴建工程，廊橋有60多個，并不算少。
杭州蕭山T4也是改擴建，廊橋不超過40個。蘭州中川T3和烏魯木齊T4廊橋數(shù)量和西安咸陽T5都是60多個，差不多，但是這兩個航站樓比西安小。
所以說，西安T5的廊橋不是問題。真正需要考慮的問題就是西安T5有可能太大了，走路時間會長一些。
ChrisZhang來自： 美國 發(fā)表于 2024-10-11 20:56:41
長安居士 發(fā)表于 2024-10-10 22:01
城記有過統(tǒng)計，西安新機場和國內同類新機場，廊橋要少好多

那是機位，不是廊橋。改擴建和新建機場比較沒什么意義，不能一起比。
拳boy來自： 中國遼寧阜新 發(fā)表于 2024-10-11 15:06:55
跑道夠用么，不是很懂，這次國慶坐飛機排隊了好久才起飛
長安居士來自： 中國安徽 發(fā)表于 2024-10-10 22:01:31
道爺姓何 發(fā)表于 2024-10-10 11:23
怎么看都覺得廊橋很少，比其他幾個新航站樓那密密麻麻的廊橋

城記有過統(tǒng)計，西安新機場和國內同類新機場，廊橋要少好多
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