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西安東站最新進(jìn)展

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發(fā)布時(shí)間: 2024-11-6 10:40

正文摘要:

車(chē)場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)27線主站房建設(shè)規(guī)模39.4萬(wàn)平方米沿線配套生產(chǎn)生活房屋14.9萬(wàn)平米年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)3650萬(wàn)人次這就是備受矚目的西安東站這座超級(jí)高鐵站建設(shè)進(jìn)度如何？今天小編為大家?guī)?lái)最新進(jìn)展 西安東站位于西安市 ...

回復(fù)

BC——來(lái)自： 中國(guó) 發(fā)表于 2024-11-7 09:20:18
除了丑點(diǎn)沒(méi)毛病
shanks來(lái)自： 中國(guó)陜西寶雞 發(fā)表于 2024-11-7 08:42:24
國(guó)瑞 發(fā)表于 2024-11-06 23:24
規(guī)劃不是 17 臺(tái) 35 線嘛

城際場(chǎng)4臺(tái)8線預(yù)留不建
國(guó)瑞來(lái)自： 中國(guó)陜西漢中 發(fā)表于 2024-11-6 23:24:31
規(guī)劃不是 17 臺(tái) 35 線嘛
12306鐵總來(lái)自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2024-11-6 14:43:06
康康先鋒 發(fā)表于 2024-11-06 14:33
貌似后期寧西鐵路也要進(jìn)東站普速場(chǎng)

誰(shuí)知道呢，反正建的足夠大，能接最好。
康康先鋒來(lái)自： CLOUDFLARE 發(fā)表于 2024-11-6 14:33:09
12306鐵總 發(fā)表于 2024-11-6 14:27
普速場(chǎng)預(yù)留不預(yù)留啥啥影響沒(méi)有，2臺(tái)6線也夠用了，4臺(tái)10線著實(shí)有點(diǎn)浪費(fèi)。

貌似后期寧西鐵路也要進(jìn)東站普速場(chǎng)
Miles來(lái)自： 中國(guó)北京 發(fā)表于 2024-11-6 14:32:35
gao123 發(fā)表于 2024-11-06 12:03
現(xiàn)在發(fā)的文章西安東站都直接說(shuō)13臺(tái)27線了，不提11臺(tái)23線，預(yù)留2臺(tái)4線的概念了，是不是普速場(chǎng)有全開(kāi)通的意愿了
好幾次都不提了，還有西康桐木站也是好幾次都不說(shuō)預(yù)留了，直接標(biāo)注，這個(gè)幾個(gè)月前有一個(gè)安康領(lǐng) 導(dǎo)去調(diào)研提過(guò)，說(shuō)是改客運(yùn)了，讓相關(guān)單位配合實(shí)施，延安站之前新的普速場(chǎng)開(kāi)通時(shí)，那普高站臺(tái)比例也變了，之前環(huán)評(píng)里是一共4臺(tái)10線，普高各占2.5個(gè)站臺(tái)面，各占5條股道，3站臺(tái)是普高共用，現(xiàn)在實(shí)施的方案是高鐵場(chǎng)只有2臺(tái)4線了，剩余的2臺(tái)6線劃給普速，還有榆林南站之前是普速場(chǎng)預(yù)留，去年年底開(kāi)工是5臺(tái)13線一次性全建，高鐵3臺(tái)7線，普速場(chǎng)2臺(tái)6線，還有遠(yuǎn)期榆林站客運(yùn)停運(yùn)，全去南站

榆林隨著經(jīng)濟(jì)的崛起，需要更好的交通配置
12306鐵總來(lái)自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2024-11-6 14:27:23
gao123 發(fā)表于 2024-11-06 14:12
東站按目前的說(shuō)法應(yīng)該是已批的13臺(tái)27線要全面啟用，不預(yù)留了，很多次推文都改說(shuō)法了

普速場(chǎng)預(yù)留不預(yù)留啥啥影響沒(méi)有，2臺(tái)6線也夠用了，4臺(tái)10線著實(shí)有點(diǎn)浪費(fèi)。
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