沙沙沙 發(fā)表于 2024-11-23 09:30
理論上這條線客流量很好的啊，這種ZF的搖錢樹都放出來了還沒人投標(biāo)，有點(diǎn)奇怪

流量在東西方向，主干線能有多少車

冥王星 發(fā)表于 2024-12-03 11:55
本帖最后由 冥王星 于 2024-12-3 11:58 編輯


根據(jù)《關(guān)于規(guī)范實(shí)施政府和社會資本合作新機(jī)制的指導(dǎo)意見》（國辦函〔2023〕115號），市場化程度較高、公共屬性較弱的項(xiàng)目應(yīng)由民營企業(yè)獨(dú)資或控股，關(guān)系國計(jì)民生、公共屬性較強(qiáng)的項(xiàng)目，民營企業(yè)股權(quán)占比原則上不低于35%‌。


新政策出來后導(dǎo)致24年產(chǎn)生了新套路：好項(xiàng)目第一次故意搞流標(biāo)，第二次就可以把民營企業(yè)踢出去了，肥肉自己吃。

會玩

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沙沙沙 發(fā)表于 2024-11-23 09:30
理論上這條線客流量很好的啊，這種ZF的搖錢樹都放出來了還沒人投標(biāo)，有點(diǎn)奇怪

根據(jù)《關(guān)于規(guī)范實(shí)施政府和社會資本合作新機(jī)制的指導(dǎo)意見》（國辦函〔2023〕115號），市場化程度較高、公共屬性較弱的項(xiàng)目應(yīng)由民營企業(yè)獨(dú)資或控股，關(guān)系國計(jì)民生、公共屬性較強(qiáng)的項(xiàng)目，民營企業(yè)股權(quán)占比原則上不低于35%‌。


新政策出來后導(dǎo)致24年產(chǎn)生了新套路：好項(xiàng)目第一次故意搞流標(biāo)，第二次就可以把民營企業(yè)踢出去了，肥肉自己吃。

沙沙沙 發(fā)表于 2024-11-23 09:30
理論上這條線客流量很好的啊，這種ZF的搖錢樹都放出來了還沒人投標(biāo)，有點(diǎn)奇怪

如果真的是搖錢樹，政府自己都干了，

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太好了，最好一直流拍下去

高新至鄠邑高速復(fù)合通道工程項(xiàng)目特許經(jīng)營者招標(biāo)招標(biāo)公告
部分內(nèi)容摘抄：

2.4項(xiàng)目回報(bào)機(jī)制

本項(xiàng)目回報(bào)機(jī)制為使用者付費(fèi)，使用者付費(fèi)包括本項(xiàng)目的車輛通行費(fèi)收入、其他經(jīng)營性收入（包括但不限于項(xiàng)目范圍內(nèi)加油加氣站、沿線廣告牌、停車場等其他政策允許的經(jīng)營內(nèi)容的收入）；同時，可積極申請上級政府的專項(xiàng)獎補(bǔ)資金。

2.5特許經(jīng)營期限

本項(xiàng)目特許經(jīng)營期暫定為34年，包括開工前準(zhǔn)備期、建設(shè)期和運(yùn)營期。其中，開工前準(zhǔn)備期：5個月，自《特許經(jīng)營協(xié)議》簽訂之日起，至監(jiān)理發(fā)出的開工令標(biāo)明的項(xiàng)目開工日前一日止；建設(shè)期：暫定為3年，自監(jiān)理發(fā)出的開工令標(biāo)明的項(xiàng)目開工日起至項(xiàng)目整體通過交工驗(yàn)收之日止；運(yùn)營期（含收費(fèi)期）：自項(xiàng)目整體通過交工驗(yàn)收之日起至項(xiàng)目收費(fèi)期屆滿日止，其中收費(fèi)期自陜西省政府批準(zhǔn)的本項(xiàng)目收費(fèi)許可起始日起計(jì)，暫定為30年。

2.6按相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，本項(xiàng)目特許經(jīng)營者如具備相應(yīng)的資質(zhì)和能力，依法能夠自行建設(shè)、生產(chǎn)、運(yùn)營或者提供本項(xiàng)目的施工、貨物、運(yùn)營或勘察設(shè)計(jì)服務(wù)的，本項(xiàng)目相應(yīng)的施工、貨物、運(yùn)營或勘察設(shè)計(jì)服務(wù)可由其自行承擔(dān)，不再招標(biāo)；如不具備的，相應(yīng)的施工、貨物、運(yùn)營或勘察設(shè)計(jì)服務(wù)由項(xiàng)目公司依法依規(guī)選擇。

2.7項(xiàng)目投資總額：約169.1億元。

2.8工期：本項(xiàng)目計(jì)劃施工期2024年-2027年，建設(shè)期為3年。

投資169.1億元，建設(shè)周期3年，然后再特性經(jīng)營30年，未來每年至少要盈利5~6億元才能收回成本，就現(xiàn)在這個經(jīng)濟(jì)環(huán)境，民營公司怕是不敢接，國資背景的也得慎重考慮。

不過，依據(jù)陜西國資委數(shù)據(jù)，陜西交控集團(tuán)以2023年670億元營業(yè)收入再次入圍中國企業(yè)500強(qiáng)，位居第359位，西安繞城也是陜西交控運(yùn)營著，為啥不能讓陜西交控來操盤高新鄠邑高速這個項(xiàng)目？不知道陜西交控一年能從西安繞城盈利多少錢，又能花多少投入到西安城市道路交通的優(yōu)化呢？

附鏈接：陜西交控：躍升58位！連續(xù)登榜“中國企業(yè)500強(qiáng)”

算不過來帳誰敢投

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