JesseZhu 發(fā)表于 2024-12-23 16:11
即使是你說客流不行的重慶環(huán)線，客強(qiáng)也在1以上，50W+的客流，還是客流大線。而且重慶環(huán)線也跨江。
另外重慶武漢地鐵環(huán)線都經(jīng)過火車站，也是客流加成。

我回復(fù)的初衷只是想討論一下西安地鐵各線未來客流，別的城市我也不夠了解。但是只是說環(huán)線的話尚能說出一二。就這樣吧

總之西安7,8號(hào)線的客流我是看好的，別的客流預(yù)測(cè)我都說過了，真不多

那我們就拭目以待西安進(jìn)站量和客流情況吧，去年西安過年進(jìn)站量客流量都在全國(guó)前五，今年大概率超成都，還別說武漢，重慶了。廣州就不說了，參考重慶環(huán)線，你覺得武漢環(huán)線客流有多少？況且武漢還有交而不換地鐵站。而且你也說了，重慶環(huán)線經(jīng)過這么多鐵路樞紐才50萬，請(qǐng)問重慶武漢明年幾條市區(qū)大線？幾條過交通樞紐？客流預(yù)估多少？我覺得要舉例子例證吧。
我把進(jìn)站量數(shù)據(jù)也已經(jīng)擺出來了，我的結(jié)論就是，西安8號(hào)線37個(gè)車站地鐵客流初期絕對(duì)不止70W，再加上西安現(xiàn)在計(jì)算地鐵客流因?yàn)閾Q乘系數(shù)低很吃虧，8號(hào)線直接增加13個(gè)換乘站，現(xiàn)在西安總共才20多個(gè)換乘，8號(hào)線直接之前總量一半，換乘系數(shù)也會(huì)大幅增加，所以地鐵客流可以穩(wěn)定在全國(guó)前五，你也可以看明年這些城市新線開通到底增加多少客流來打我臉。

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派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-12-23 15:41
武漢地鐵12號(hào)線雖然說59km，但是車站數(shù)量37座，長(zhǎng)度更長(zhǎng)并不代表客流更強(qiáng)，長(zhǎng)度長(zhǎng)是垮江原因。
重慶環(huán)線 ...

即使是你說客流不行的重慶環(huán)線，客強(qiáng)也在1以上，50W+的客流，還是客流大線。而且重慶環(huán)線也跨江。
另外重慶武漢地鐵環(huán)線都經(jīng)過火車站，也是客流加成。

我回復(fù)的初衷只是想討論一下西安地鐵各線未來客流，別的城市我也不夠了解。但是只是說環(huán)線的話尚能說出一二。就這樣吧

總之西安7,8號(hào)線的客流我是看好的，別的客流預(yù)測(cè)我都說過了，真不多

JesseZhu 發(fā)表于 2024-12-23 15:29
本帖最后由 JesseZhu 于 2024-12-23 15:34 編輯


熱知識(shí)：現(xiàn)在全國(guó)環(huán)線沒有一條客強(qiáng)低于1的。武漢12長(zhǎng)度59.9km，客流肯定在60W以上。
15號(hào)線就是十幾萬的客流水平，別想太多。
西安最大的問題是后面好幾年沒新線，別的城市再怎么樣都多少有點(diǎn)新線，這比不了

還有，交通運(yùn)輸部進(jìn)站數(shù)據(jù)西安和咸陽是單獨(dú)統(tǒng)計(jì)的，加在一起西安和武漢重慶11月總進(jìn)站量只差了300萬+，一天也就是9-10萬的進(jìn)站量。暑假西安的進(jìn)站量的確是高于武漢重慶的。

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JesseZhu 發(fā)表于 2024-12-23 15:29
本帖最后由 JesseZhu 于 2024-12-23 15:34 編輯


熱知識(shí)：現(xiàn)在全國(guó)環(huán)線沒有一條客強(qiáng)低于1的。武漢12長(zhǎng)度59.9km，客流肯定在60W以上。
15號(hào)線就是十幾萬的客流水平，別想太多。
西安最大的問題是后面好幾年沒新線，別的城市再怎么樣都多少有點(diǎn)新線，這比不了

武漢地鐵12號(hào)線雖然說59km，但是車站數(shù)量37座，長(zhǎng)度更長(zhǎng)并不代表客流更強(qiáng)，長(zhǎng)度長(zhǎng)是垮江原因。
重慶環(huán)線開通地鐵客流也不是很強(qiáng)，武漢這個(gè)環(huán)線還有交而不換地鐵站，怎么就能證明武漢環(huán)線很強(qiáng)？
西安明年除了15號(hào)線的確沒有新線路開通，但是純市區(qū)大線武漢重慶有幾條？我也想聽你說說，因?yàn)椴涣私?div id="5bbhjdd" class="mag_viewthread">來自蘋果APP客戶端

BLCKYS 發(fā)表于 2024-12-23 01:16
21幾萬你也太看不起東邊和東站了

不是我看不起，他就是這個(gè)能力。逢年過節(jié)可能鐵路旅客多一些，別的時(shí)候真不高

派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-12-22 21:31
現(xiàn)在西安客流和重慶武漢基本差距在30萬左右，8號(hào)線開通按照百萬客流計(jì)算可以領(lǐng)先50-70萬，廣州地鐵不說了 ...

熱知識(shí)：現(xiàn)在全國(guó)環(huán)線沒有一條客強(qiáng)低于1的。武漢12長(zhǎng)度59.9km，客流肯定在60W以上。
15號(hào)線就是十幾萬的客流水平，別想太多。
西安最大的問題是后面好幾年沒新線，別的城市再怎么樣都多少有點(diǎn)新線，這比不了

這是12月1號(hào)的統(tǒng)計(jì)，在建儲(chǔ)備方面，西安和同級(jí)別城市差距還是蠻大的，盲目樂觀最后很容易產(chǎn)生心理落差

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