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從8號(hào)線(xiàn)西段客流和開(kāi)遠(yuǎn)門(mén)限流看，四期需要優(yōu)化，8號(hào)線(xiàn)以西需要一條南北線(xiàn)地鐵分流

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發(fā)布時(shí)間: 2024-12-27 22:17

正文摘要:

從8號(hào)線(xiàn)西段客流和開(kāi)遠(yuǎn)門(mén)限流看，四期需要優(yōu)化，8號(hào)線(xiàn)以西需要一條南北線(xiàn)地鐵分流。 比較好的方案是把11號(hào)線(xiàn)阿房宮沿線(xiàn)拆分獨(dú)立出一條南北線(xiàn)地鐵，從皂河站往南修到丈八六路站，從而分散8號(hào)線(xiàn)西段擁擠的客流。 7 ...

回復(fù)

qazxsw386來(lái)自： APNIC 發(fā)表于 2024-12-31 09:53:07
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dytdym來(lái)自： APNIC 發(fā)表于 2024-12-30 17:21:04
290765956 發(fā)表于 2024-12-30 10:28
放心，會(huì)變的。

未來(lái)的事就不要想了,短期內(nèi)看不到啥變化
reyyang來(lái)自： 中國(guó)陜西咸陽(yáng) 發(fā)表于 2024-12-30 10:32:22
最早不是規(guī)劃的7號(hào)線(xiàn)，就是走自強(qiáng)路往西，一直到皂河站再一路南下的么，不就是在8號(hào)線(xiàn)以西的一條南北大干線(xiàn)么，后來(lái)奇葩的規(guī)劃給取消了這條線(xiàn)路，
290765956來(lái)自： 美國(guó) 發(fā)表于 2024-12-30 10:28:50
dytdym 發(fā)表于 2024-12-28 10:55
11是政治任務(wù),啥叫講政治,別想了,四期哪條線(xiàn)都有可能砍掉,就這條不可能。

放心，會(huì)變的。
陜西聯(lián)合來(lái)自： APNIC 發(fā)表于 2024-12-30 10:08:47
yumi5 發(fā)表于 2024-12-29 17:46
丈八北路這條線(xiàn)離八號(hào)線(xiàn)太近且丈八北路沿線(xiàn)都是建成區(qū)，收回成本都是特別大的問(wèn)題。
阿房路、化龍二路沿線(xiàn)有很多可供開(kāi)發(fā)的土地，還有原來(lái)的低矮工業(yè)廠(chǎng)房拆遷，方案更優(yōu)。

你想多了
yumi5 發(fā)表于 2024-12-29 17:46:39
陜西聯(lián)合 發(fā)表于 2024-12-28 22:06
皂河往南這條路破敗不堪不可能修，要修也是漢城南路丈八北路這條線(xiàn)

丈八北路這條線(xiàn)離八號(hào)線(xiàn)太近且丈八北路沿線(xiàn)都是建成區(qū)，收回成本都是特別大的問(wèn)題。
阿房路、化龍二路沿線(xiàn)有很多可供開(kāi)發(fā)的土地，還有原來(lái)的低矮工業(yè)廠(chǎng)房拆遷，方案更優(yōu)。
dytdym來(lái)自： APNIC 發(fā)表于 2024-12-29 11:58:15
2313954470 發(fā)表于 2024-12-28 20:44
是不是17號(hào)線(xiàn)

17,11都是,一個(gè)北跨,一個(gè)一體化。大方針大路線(xiàn)確定了一般是不會(huì)變的,你看這么多年來(lái)西咸兩地人罵一體化罵了這么多年,一體化實(shí)質(zhì)的確也不符合咱們的期望,但zf喊一體化的口號(hào)從沒(méi)變過(guò),只是實(shí)現(xiàn)路徑改變了。在當(dāng)前的歷史條件下,實(shí)現(xiàn)一體化的必要條件是實(shí)現(xiàn)交通一體化,所以我說(shuō)17,11是政治任務(wù)。
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