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2025年1月城市軌道交通運營數(shù)據(jù)速報

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發(fā)布時間: 2025-2-10 18:16

正文摘要:

穩(wěn)穩(wěn)的第6,進(jìn)站量確實可以

回復(fù)

叁叉星來自: 中國陜西西安 發(fā)表于 2025-2-11 10:50:34
小雪兒 發(fā)表于 2025-2-10 19:03
交通部不計的啊 沒看西安咸陽都是分著算的嘛…

看表上只說了1號線,那5號線、14號線咸陽部分是算在西安里的?
叁叉星來自: 中國陜西西安 發(fā)表于 2025-2-11 10:48:04
i西安ing 發(fā)表于 2025-2-10 18:56
你說不記,人家會記啊

還是那句話,我們應(yīng)該把西戶線和云巴也算進(jìn)來,這也都是妥妥的軌道交通啊。
haoweiliang來自: APNIC 發(fā)表于 2025-2-11 08:08:39
曲江流印 發(fā)表于 2025-02-10 19:10
385.2 +10.7小于403萬,交通部的數(shù)據(jù)跟西安地鐵的數(shù)據(jù)并不吻合,差的幾公里到底是哪里?

西安市軌道交通集團有限公司回復(fù):根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通運營指標(biāo)體系》(GB/T38374-2019)中“運營指標(biāo)定義及計算方法”A.1.2規(guī)定,線路運營里程是按始發(fā)站站中心至終點站站中心,沿正線中心測得的長度,不含折返線、渡線、聯(lián)絡(luò)線、停車線、出入段線、安全線、試車線等配線長度。線網(wǎng)運營里程是各線路運營里程之和,共線段不重復(fù)計算,交通運輸部公布的數(shù)據(jù)根據(jù)此指標(biāo)定義計算,而403km為線網(wǎng)建設(shè)長度,包含了出入段線等配線長度,因而兩個數(shù)據(jù)存在差異。
文華來自: APNIC 發(fā)表于 2025-2-11 08:08:29
啥時候把客流排序放在第一列,就看著不費勁了
LWH來自: APNIC 發(fā)表于 2025-2-11 05:10:17
理想理想 發(fā)表于 2025-02-10 20:55
什么時候可以調(diào)整換乘系數(shù)?

對于西安的系數(shù),真是無語了
理想理想來自: APNIC 發(fā)表于 2025-2-10 20:55:11
什么時候可以調(diào)整換乘系數(shù)?
小雪兒來自: APNIC 發(fā)表于 2025-2-10 19:26:31
鎬:1.583,漢1.580,杭:1.649,渝1.691
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