xiekou 發(fā)表于 2025-02-22 12:25
投產(chǎn)至2024年底，累計(jì)下線交付使用14架，2025年據(jù)說(shuō)能下線30架，上海總裝基地年設(shè)計(jì)產(chǎn)能150架！去年上海已經(jīng)投資110多億元在浦東開(kāi)建第二總裝基地，其中總裝生產(chǎn)線四條。
其實(shí)有個(gè)最重要的，目前發(fā)動(dòng)機(jī)依賴通用公司，這個(gè)很制約產(chǎn)能，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候能投入使用很難說(shuō)。

你的消息不對(duì)，上海那條不是第二總裝基地

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灞刀 發(fā)表于 2025-02-22 11:53
“目前大飛機(jī)的產(chǎn)量，一條總裝線足夠了”？？？

投產(chǎn)至2024年底，累計(jì)下線交付使用14架，2025年據(jù)說(shuō)能下線30架，上�？傃b基地年設(shè)計(jì)產(chǎn)能150架！去年上海已經(jīng)投資110多億元在浦東開(kāi)建第二總裝基地，其中總裝生產(chǎn)線四條。
其實(shí)有個(gè)最重要的，目前發(fā)動(dòng)機(jī)依賴通用公司，這個(gè)很制約產(chǎn)能，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候能投入使用很難說(shuō)。

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xiekou 發(fā)表于 2025-02-20 21:10
給任何郊區(qū)修地鐵我都贊成，但也要分輕重緩急，以服務(wù)大多數(shù)人利益為重，國(guó)家規(guī)定地鐵客流強(qiáng)度要大于0.7，繞過(guò)地鐵審批修地鐵是好事，但對(duì)于財(cái)力匱乏的西安，花數(shù)百億，每天為幾萬(wàn)人服務(wù)，確實(shí)有些奢侈了！有些人說(shuō)是為大飛機(jī)服務(wù)，這也是一種猜測(cè)。目前大飛機(jī)的產(chǎn)量，一條總裝線足夠了！真能爭(zhēng)取到，那就修，這類大項(xiàng)目配套，省上出錢是必須的，且有些話不能說(shuō)，省級(jí)能出資，什么時(shí)候修都沒(méi)問(wèn)題，那怕同時(shí)再把支線修渭南。我也支持。

“目前大飛機(jī)的產(chǎn)量，一條總裝線足夠了”？？？

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xiekou 發(fā)表于 2025-02-21 05:59
看清楚我的發(fā)言，17號(hào)線如果修，建議省財(cái)政出資，明白了嗎？西安的財(cái)力相對(duì)成都重慶武漢等市差不少遠(yuǎn)，依舊是三級(jí)財(cái)政，所以讓省里出資是合理的。陜西省級(jí)財(cái)力相對(duì)來(lái)說(shuō)還算湊合，有必要為西安都市圈建設(shè)出資！尤其是涉及到“付坪”縣！

渭南段本身就是渭南出錢啊，你沒(méi)看去年那個(gè)
文件嘛，雖然那上面只寫了西安段

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支持17號(hào)線。還有一個(gè)問(wèn)題我估計(jì)有人還是沒(méi)搞清楚，即使沒(méi)有17號(hào)線，西安地鐵四期該是多少還是多少，不會(huì)因?yàn)闆](méi)有17號(hào)線就會(huì)給你多批一米。

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派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2025-02-20 22:23
一直說(shuō)陜西財(cái)力的人到底是什么心態(tài)？西安和榆林財(cái)力都在全國(guó)前20，中西部唯一？怎么？陜西財(cái)力怎么了？至少?zèng)]向國(guó)家要飯吧？看看河南四川？才是笑死人

看清楚我的發(fā)言，17號(hào)線如果修，建議省財(cái)政出資，明白了嗎？西安的財(cái)力相對(duì)成都重慶武漢等市差不少遠(yuǎn)，依舊是三級(jí)財(cái)政，所以讓省里出資是合理的。陜西省級(jí)財(cái)力相對(duì)來(lái)說(shuō)還算湊合，有必要為西安都市圈建設(shè)出資！尤其是涉及到“付坪”縣！

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xiekou 發(fā)表于 2025-02-20 21:10
給任何郊區(qū)修地鐵我都贊成，但也要分輕重緩急，以服務(wù)大多數(shù)人利益為重，國(guó)家規(guī)定地鐵客流強(qiáng)度要大于0.7，繞過(guò)地鐵審批修地鐵是好事，但對(duì)于財(cái)力匱乏的西安，花數(shù)百億，每天為幾萬(wàn)人服務(wù)，確實(shí)有些奢侈了！有些人說(shuō)是為大飛機(jī)服務(wù)，這也是一種猜測(cè)。目前大飛機(jī)的產(chǎn)量，一條總裝線足夠了！真能爭(zhēng)取到，那就修，這類大項(xiàng)目配套，省上出錢是必須的，且有些話不能說(shuō)，省級(jí)能出資，什么時(shí)候修都沒(méi)問(wèn)題，那怕同時(shí)再把支線修渭南。我也支持。

首先這不是地鐵，能獲批肯定是符合相關(guān)制度的，其次不論是人才資金還是項(xiàng)目，都不是在一片荒地上就能引來(lái)的，交通先行也是起碼的誠(chéng)意，想要人家在這設(shè)產(chǎn)線，結(jié)果這地方連員工的基本交通都難以保障，西安是有啥特殊魅力能吸引企業(yè)非要來(lái)落戶，如果線路都是“按人數(shù)”去服務(wù)大多數(shù)人，那對(duì)城市發(fā)展也未必好，而且西安市區(qū)線跟別的城市對(duì)比起來(lái)，已經(jīng)算可以了，并沒(méi)有一門心思修賣地線，比如閻良，就算再發(fā)展多久，也不可能有幾十萬(wàn)人每天去那邊，畢竟這個(gè)行業(yè)就不是拿人數(shù)堆的，航空航天是西安硬科技非常閃亮的一張名片，打造出真正的國(guó)家航空城對(duì)西安也是大計(jì)，而且閻良那邊大學(xué)及以上比例高的嚇人，本身也是一些能為城市發(fā)展做貢獻(xiàn)的群體

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