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發(fā)布時(shí)間: 2025-4-28 08:25
正文摘要:一代國(guó)產(chǎn)機(jī)的探索者和殉道者真的走到了終點(diǎn)。主打支線國(guó)產(chǎn)機(jī)MA60的幸福航空曾經(jīng)有過(guò)短暫的春天。 但過(guò)高的故障率和高鐵時(shí)代的到來(lái)讓幸福航空舉步維艱,新冠疫情成了壓垮駱駝的最后一根稻草。 再見(jiàn),幸福航空。 |
今天幸福開(kāi)會(huì)有結(jié)果了沒(méi) |
辣子涼皮 發(fā)表于 2025-04-28 11:23 川航也是靠補(bǔ)貼呢,成都航就算了吧 |
We1less 發(fā)表于 2025-04-28 11:46 停工了 |
JR的基地還建著呢,能說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了? |
辣子涼皮 發(fā)表于 2025-4-28 11:23 陜西沒(méi)有自己的民航公司,這是西安機(jī)場(chǎng)發(fā)展最大的短板。 |
羨慕人家川航做大做強(qiáng),成都航異軍突起發(fā)展良好!咱們呢,唉...怒其不爭(zhēng)! |
阿童木先生 發(fā)表于 2025-04-28 10:33 c909的故障率相較新舟就是低很多啊,經(jīng)濟(jì)性相對(duì)渦槳好一點(diǎn)吧,再加上商飛自己下場(chǎng)持股,川航過(guò)去的一些管理,就算虧也可以經(jīng)營(yíng)下去,幸福這中航工業(yè)自己都撤資跑了,航投自己沒(méi)有人懂運(yùn)營(yíng),又從海航重整前挖來(lái)的一群敗家管理層,不知道算不算是加速了幸福的死亡 |