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西安地鐵5號線列車轉(zhuǎn)配6號線改造招標(biāo)

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發(fā)布時間: 2025-5-22 12:16

正文摘要:

5號線一期37列，二期西咸買的30列，67列車多余的可真多，本來就已經(jīng)給4號線轉(zhuǎn)6列了，現(xiàn)在又準(zhǔn)備給6號線轉(zhuǎn)7列

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gao123來自： 中國 發(fā)表于 3 天前
?JTU-H. 發(fā)表于 2025-06-04 10:49
都是自動駕駛且是同種信號模式，至于成本：拉過去總比兩節(jié)車便宜，而且還得算之后運(yùn)營省的電費(fèi)（調(diào)試會費(fèi)點(diǎn)事倒是事實(shí)）。（如果10號線確實(shí)需要6節(jié)車而16不需要，）因?yàn)榕侣闊┚筒蛔龅乃枷胧墙^對錯誤的 。
當(dāng)然了，這是馬后炮hhh

沒啥實(shí)施必要，16本來就13列車，非要折騰干啥，又不是車特別多
?JTU-H. 發(fā)表于 3 天前
gao123 發(fā)表于 2025-6-3 21:49
閑的吧，成本不是更大，16又是全自動車，和既有線的差別大，16和6甚至和所有既有線都還沒聯(lián)絡(luò)線，還得把 ...

都是自動駕駛且是同種信號模式，至于成本：拉過去總比兩節(jié)車便宜，而且還得算之后運(yùn)營省的電費(fèi)（調(diào)試會費(fèi)點(diǎn)事倒是事實(shí)）。（如果10號線確實(shí)需要6節(jié)車而16不需要，）因?yàn)榕侣闊┚筒蛔龅乃枷胧墙^對錯誤的 。
當(dāng)然了，這是馬后炮hhh
gao123來自： 中國 發(fā)表于 4 天前
?JTU-H. 發(fā)表于 2025-06-03 08:29
16換4節(jié)編組的啊

閑的吧，成本不是更大，16又是全自動車，和既有線的差別大，16和6甚至和所有既有線都還沒聯(lián)絡(luò)線，還得把車拆了，用半掛車?yán)^去，麻煩成慫了，本來就13列車，又不是多得很，這樣折騰為了啥
?JTU-H. 發(fā)表于 4 天前
gao123 發(fā)表于 2025-5-23 17:38
16滿共就13列車，轉(zhuǎn)啥

16換4節(jié)編組的啊
gao123來自： 中國 發(fā)表于 2025-5-24 12:11:23
越溪岸 發(fā)表于 2025-05-24 09:37
6號現(xiàn)在多少輛了

自己53，加7，60
越溪岸來自： 中國 發(fā)表于 2025-5-24 09:37:39
6號現(xiàn)在多少輛了
踏雪毋恨來自： 中國陜西 發(fā)表于 2025-5-23 20:30:49
孫宜君 發(fā)表于 2025-05-22 12:41
等東站開了，5號線的列車還夠用嗎？

夠用，過了馬騰空，五號線很多人就換八號線了
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