![]() |
發(fā)布時(shí)間: 2025-6-29 18:08
正文摘要:6月29日,在西康高鐵基地牽出線,隨著4臺(tái)DF4B內(nèi)燃機(jī)車(chē)穩(wěn)穩(wěn)就位,標(biāo)志著西康高鐵首批內(nèi)燃機(jī)車(chē)順利進(jìn)場(chǎng)。 此次進(jìn)場(chǎng)的4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē),從云南玉溪出發(fā),歷經(jīng)4天公路長(zhǎng)途運(yùn)輸,最終抵達(dá)西安西康高鐵基地。運(yùn)輸過(guò)程中,面對(duì) ... |
gao123 發(fā)表于 2025-06-30 19:39 那不是更方便了,掛到貨列上,直接就到西安鋪軌基地了。感覺(jué)鐵路運(yùn)輸要比走公路大件成本低,是不是還有其他原因不能走鐵路運(yùn)輸? |
gao123 發(fā)表于 2025-06-30 19:41 所以說(shuō),掛在國(guó)鐵的HXD貨列后面也能過(guò)來(lái),就是麻煩,搞不好還更貴,所以還不如汽運(yùn)少折騰。 |
tieyf 發(fā)表于 2025-06-30 13:35 鋪軌基地和西康普速接著的,但國(guó)鐵一般不讓其他車(chē)頭直接開(kāi)進(jìn)來(lái),要么附掛在其他列車(chē)上,要么用汽車(chē)運(yùn)輸,不能直接用這車(chē)頭在國(guó)鐵線路上跑,500米長(zhǎng)軌是在西局的茂陵站焊軌基地焊接完成,通過(guò)西局自己的長(zhǎng)軌運(yùn)輸貨車(chē)從鐵路上走,然后在接軌西康普速鐵路的地方通過(guò)接軌鋪軌基地的股道進(jìn)鋪軌基地 |
friend10 發(fā)表于 2025-06-30 18:55 鋪軌基地和西康普速接著的,但國(guó)鐵一般不讓其他車(chē)頭直接開(kāi)進(jìn)來(lái),要么附掛在其他列車(chē)上,要么用汽車(chē)運(yùn)輸,不能直接用這車(chē)頭在國(guó)鐵線路上跑 |
看瓜悅西安 發(fā)表于 2025-06-30 12:17 鋪軌基地和西康普速接著的,但國(guó)鐵一般不讓其他車(chē)頭直接開(kāi)進(jìn)來(lái),要么附掛在其他列車(chē)上,要么用汽車(chē)運(yùn)輸,不能直接用這車(chē)頭在國(guó)鐵線路上跑 |
看瓜悅西安 發(fā)表于 2025-06-30 12:17 內(nèi)燃機(jī)車(chē)為什么不在云南上國(guó)鐵線路,到西安之后再汽運(yùn)到西安東站? |
看瓜悅西安 發(fā)表于 2025-06-30 12:17 沒(méi)有線,那鋼軌軌咋運(yùn)進(jìn)來(lái),還是汽運(yùn)么 |