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西延高鐵西銅段(耿鎮(zhèn)所~銅川站)接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)完成

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發(fā)布時(shí)間: 2025-7-10 18:09

正文摘要:

7月7日,隨著最后一個(gè)錨段接觸網(wǎng)導(dǎo)線在聯(lián)絡(luò)線精準(zhǔn)落錨,由中鐵武漢電氣化局集團(tuán)公司承建的西延高鐵西銅段接觸網(wǎng)導(dǎo)線全線架設(shè)工作圓滿完成,為后續(xù)牽引供電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供有利條件。 自首條導(dǎo)線架設(shè)以來(lái),項(xiàng)目部歷 ...

回復(fù)

12306鐵總來(lái)自: 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2025-7-11 14:00:34
粲然一笑 發(fā)表于 2025-07-11 13:46
小站咋可能停5分鐘最多三分鐘都要不得了

停站2分鐘就不錯(cuò)了,列車(chē)啟停時(shí)間你不算的嗎?
粲然一笑來(lái)自: 中國(guó)陜西 發(fā)表于 2025-7-11 13:46:17
12306鐵總 發(fā)表于 2025-07-11 10:48
一站不停的情況下,分別13分、18分、25分鐘吧,中間停一站加上5分鐘,八九不離十的時(shí)間。

小站咋可能停5分鐘西安交通-悅西安-西延高鐵西銅段(耿鎮(zhèn)所~銅川站)接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)完成-榮耀西安論壇-(1)最多三分鐘都要不得了
12306鐵總來(lái)自: 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2025-7-11 10:48:09
youzong 發(fā)表于 2025-07-11 10:18
有大神知道西安北后續(xù)預(yù)期到高陵、富 平南和銅川分別得多久。

一站不停的情況下,分別13分、18分、25分鐘吧,中間停一站加上5分鐘,八九不離十的時(shí)間。
youzong來(lái)自: 中國(guó)北京 發(fā)表于 2025-7-11 10:18:30
有大神知道西安北后續(xù)預(yù)期到高陵、富 平南和銅川分別得多久。
gao123來(lái)自: 中國(guó) 發(fā)表于 2025-7-11 00:48:23
tieyf 發(fā)表于 2025-07-10 23:56
開(kāi)通初期延安站高速場(chǎng)相當(dāng)于只有3個(gè)可用站臺(tái)面,接發(fā)車(chē)能力很一般啊,做不到多高的密度

只是西延開(kāi)通,高鐵車(chē)次在延安站要么立折,要么晚上過(guò)夜,延安新區(qū)站和配套的存車(chē)場(chǎng)都在延榆段,延安新區(qū)站4臺(tái)9線,純高鐵,高架候車(chē)室
tieyf來(lái)自: 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2025-7-10 23:56:42
gao123 發(fā)表于 2025-07-10 21:27
延安站那塊西延高鐵是借用既有包西的路徑進(jìn)的站,翻新了股道那些,并且在東側(cè)重建包西進(jìn)站的路徑,給普速新加了一個(gè)站臺(tái),原本就有三個(gè)站臺(tái),現(xiàn)在總規(guī)模是4臺(tái)10線,環(huán)評(píng)里一直說(shuō)高鐵2臺(tái)5線,普速2臺(tái)5線,3站臺(tái)相當(dāng)于普高共用,各用一邊,實(shí)際實(shí)施改為了高鐵2臺(tái)4線,普速2臺(tái)6線,在普高之間有一條連通的救援渡線,高鐵部分的正線是2號(hào)股道和3號(hào)股道,3號(hào)股道貼站臺(tái),不是獨(dú)立正線,是去西安方向貼站臺(tái)

開(kāi)通初期延安站高速場(chǎng)相當(dāng)于只有3個(gè)可用站臺(tái)面,接發(fā)車(chē)能力很一般啊,做不到多高的密度
芒果果果來(lái)自: 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2025-7-10 22:16:27
12306鐵總 發(fā)表于 2025-07-10 19:31
西安北到銅川站如果一站直達(dá)約25分鐘,如果?扛 平南或者高陵就得約30分鐘。

謝謝解答!
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