西安是哪里人多哪里不給建地鐵？

PererKingX

高新區(qū)這幾年人越來(lái)越多，尤其是丈八北路沿線，小區(qū)一個(gè)挨一個(gè)，公園沒(méi)有也就算了，人口密度這么大，也沒(méi)有規(guī)劃地鐵，僅靠一個(gè)丈八北路站點(diǎn)，簡(jiǎn)直是笑話！

再看看軟件新城，十幾萬(wàn)人那里上班，每天堵的水泄不通，自行車大軍把西三環(huán)輔道占的滿滿當(dāng)當(dāng)，依舊沒(méi)有規(guī)劃地鐵，高新區(qū)是不交稅還是咋的？地鐵都規(guī)劃到哪里了？

今天不限行，下班晚高峰，高新區(qū)的交通已經(jīng)完全癱瘓了……

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

we3434

西安現(xiàn)在做的一切規(guī)劃，都是按照拉大城市骨架，疏散中心人口的方向來(lái)的，這個(gè)方向如果西安沒(méi)有后續(xù)殺手锏一般的招攬人口的方案，那相當(dāng)冒險(xiǎn)，很可能會(huì)導(dǎo)致做了幾年無(wú)用功。

ssyyssjj

西安真的瞎整，要是我是領(lǐng)導(dǎo)就好好學(xué)習(xí)成都，先修機(jī)場(chǎng)到高新的快速線，中間設(shè)幾個(gè)大站，讓所有來(lái)西安的辦公的直接到高新、旅游的大站換乘向東、到鐘樓、曲江

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

ssyyssjj

外圍的修了一圈，現(xiàn)在想修市區(qū)加密線，看看現(xiàn)在的審批有多嚴(yán)，機(jī)場(chǎng)到高新區(qū)沒(méi)有快速線就很離譜，就應(yīng)該學(xué)學(xué)成都18號(hào)線和1號(hào)線并行，看看人家。

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

昵稱正在加載中

人多的地方已經(jīng)成熟，花錢(qián)修地鐵沒(méi)有回報(bào)，荒郊野嶺地區(qū)修地鐵后，土地能賣高價(jià)，政府肯定是這樣考慮的

昵稱正在加載中

只看不說(shuō) 發(fā)表于 2022-10-8 19:52
同樣的感嘆，居住人多的地方?jīng)]有地鐵，給沒(méi)人的地方到處修

這你就不懂了，人多的地方已經(jīng)成熟，花錢(qián)修地鐵沒(méi)有回報(bào)，荒郊野嶺地區(qū)修地鐵后，土地能賣高價(jià)，政府也會(huì)考慮賠本的買賣不會(huì)干。

Rampaging

是的，建議西咸的地鐵暫停建設(shè)，城區(qū)先建。

風(fēng)悅冰心

西安地鐵規(guī)劃太爛，我在深圳工作，深圳地鐵1號(hào)線2004年就開(kāi)通了，途經(jīng)高新園、深大，好多科技企業(yè)在這邊扎堆。西安老想著外擴(kuò)，人多的地方不早點(diǎn)修建。后面規(guī)劃不僅擾民還帶來(lái)諸多不便。