昆明路高架通車后

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wcclifestyle

建大的小粉絲 發(fā)表于 2024-5-22 17:16
建議早晚高峰去現(xiàn)場看看

我就在吾悅那個十字住，主線通車了以后，兩邊輔道都通車了。明顯改善了很多。 最大的問題就是隔斷了富源二路，昆明時光那片不方便了。上面兩個人吵了半天也沒見有個啥結(jié)論。

建大的小粉絲

wcclifestyle 發(fā)表于 2024-05-22 10:11
昆明時光那塊畫那個啥意思沒看明白，第一，4這個地方因為主線通車了才不堵了吧。而且現(xiàn)在東西向輔道都是暢通的，原來都擠在了高架南。第二，主線通車了，橋下也通車了。6這個地方回家不能走橋下嗎...

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土豆生南山

現(xiàn)在這情況，我就自我安慰，理解成給以后石橋立交改造預(yù)留，石橋立交真的是應(yīng)該改造了

wcclifestyle

建大的小粉絲 發(fā)表于 2024-5-18 20:36
這規(guī)劃能力一言難盡

昆明時光那塊畫那個啥意思沒看明白，第一，4這個地方因為主線通車了才不堵了吧。而且現(xiàn)在東西向輔道都是暢通的，原來都擠在了高架南。第二，主線通車了，橋下也通車了。6這個地方回家不能走橋下嗎...

JesseZhu

天窗 發(fā)表于 2024-5-21 11:36
如果高架直接跨過去石橋立交，怎么和三環(huán)互通？如果只是接到石橋立交上，高架匝道下坡出輔路，會和南側(cè)輔 ...

你提的這些所謂的“問題”北辰大道跨北三環(huán)也都有，但是車流也很大，沒堵車啊

天窗

JesseZhu 發(fā)表于 2024-05-21 10:02
本帖最后由 JesseZhu 于 2024-5-21 10:03 編輯


北辰大道沒占多少地方啊，東西方向沒有匝道不需要延長；南北方向主路直接從原有高架上跨過去了，和北三環(huán)以北的高架直接相連。昆明路主路也完全可以從石橋立交上跨過去，和東邊的昆明路高架直接相連。
然后北辰大道北三環(huán)處下橋匝道口到北三環(huán)立交中心點也就800米長，剛好是富源二路到石橋立交中心點的距離。
所以昆明路高架在富源二路那里主路匝道分離，主路繼續(xù)高架，匝道緩緩下坡，是可以做成和北辰大道北三環(huán)立交一樣的效果的，此時富源二路地面仍可保持紅綠燈丁字路口的狀態(tài)，不影響群眾出行。

如果高架直接跨過去石橋立交，怎么和三環(huán)互通？如果只是接到石橋立交上，高架匝道下坡出輔路，會和南側(cè)輔路上石橋立交沖突，石橋立交和高架都是雙六，總不能把高架突然由雙六變雙四去接吧，以后車流大就會成為堵點

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JesseZhu 發(fā)表于 2024-5-21 10:02
北辰大道沒占多少地方啊，東西方向沒有匝道不需要延長；南北方向主路直接從原有高架上跨過去了，和北三環(huán) ...

你說的很對，應(yīng)該主路與匝道分離，這樣幾不影響富源二路出行，也不影響高架直通！

JesseZhu

天窗 發(fā)表于 2024-5-20 14:53
北辰大道那邊占用了多大地方，東西南北四個方向延伸了多長？完全不是一個等級，抄作業(yè)也要看實際情況的

北辰大道沒占多少地方啊，東西方向沒有匝道不需要延長；南北方向主路直接從原有高架上跨過去了，和北三環(huán)以北的高架直接相連。昆明路主路也完全可以從石橋立交上跨過去，和東邊的昆明路高架直接相連。
然后北辰大道北三環(huán)處下橋匝道口到北三環(huán)立交中心點也就800米長，剛好是富源二路到石橋立交中心點的距離。
所以昆明路高架在富源二路那里主路匝道分離，主路繼續(xù)高架，匝道緩緩下坡，是可以做成和北辰大道北三環(huán)立交一樣的效果的，此時富源二路地面仍可保持紅綠燈丁字路口的狀態(tài)，不影響群眾出行。