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[航空] 西安咸陽機場國內(nèi)通航城市統(tǒng)計(2018/19冬春,新增佳木斯昌都信陽博鰲永州二連浩特)

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發(fā)表于 2016-1-23 21:54:52 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國北京
本帖最后由 阿童木先生 于 2018-12-7 11:58 編輯

平時大家包括各種論壇都比較關注國際和地區(qū)航線,今天做一個小眾的統(tǒng)計,匯總一下西安的國內(nèi)航線,西安機場國內(nèi)通達度僅次于北京排名全國第二,而西安機場的樞紐地位很大程度上就是因為西安國內(nèi)航線的高通達度,這也歸功于西安得天獨厚的地理位置。下面按照省份來統(tǒng)計咸陽機場的直航通航點。

2018年12月數(shù)據(jù),新增:黑龍江佳木斯、西臧昌都、海南博鰲、河南信陽、湖南永州、內(nèi)蒙古二連浩特。
恢復:新疆和田、河南鄭州
鄭西高鐵開通以來,河南航線重新實現(xiàn)零的突破,并且一增加就是兩個。

北京:首都;
天津:濱海;
河北:石家莊、唐山、張家口、承德、秦皇島;
山西:呂梁、大同;

黑龍江:哈爾濱、大慶、佳木斯;
吉林:長春;
遼寧:沈陽、大連、營口;

上海:浦東、虹橋;
江蘇:南京、無錫、常州、連云港、南通、鹽城、揚州、淮安;
山東:濟南、青島、煙臺、日照、威海、東營、臨沂、濰坊、濟寧;
浙江:杭州、寧波、溫州、義烏、臺州;
安徽:合肥、安慶、阜陽、黃山、池州;
江西:南昌、宜春、井岡山、景德鎮(zhèn)、贛州;
福建:福州、廈門、泉州、武夷山;




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沙發(fā)
發(fā)表于 2016-1-23 21:56:29 | 只看該作者 來自: 中國北京
本帖最后由 阿童木先生 于 2018-12-7 11:56 編輯

河南:鄭州、信陽;
湖北:武漢、恩施、宜昌、襄陽、十堰;
湖南:長沙、衡陽、懷化、張家界、常德、永州;
廣東:廣州、深圳、珠海、揭陽、梅州、湛江、惠州;
廣西:南寧、桂林、北海、柳州;
海南:?、三亞、博鰲;

重慶:江北、萬州;
四川:成都、綿陽、南充、宜賓、瀘州、九寨溝(暫停)、稻城;
云南:昆明、麗江、德宏、騰沖、西雙版納、香格里拉、大理、昭通、保山;
貴州:貴陽、遵義、銅仁、畢節(jié)、六盤水、安順、興義;
西臧:拉薩、林芝、日喀則、昌都;


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發(fā)表于 2016-1-23 21:56:37 | 只看該作者 來自: 中國北京
本帖最后由 阿童木先生 于 2018-12-7 11:58 編輯

陜西:榆林、延安;
甘肅:蘭州、天水、慶陽、敦煌、嘉峪關、張掖、金昌、甘南、隴南;
寧夏:銀川、固原、中衛(wèi);
青海:西寧、格爾木、玉樹、花土溝、果洛;
新疆:烏魯木齊、喀什、吐魯番、阿克蘇、伊寧、哈密、庫爾勒、克拉瑪依、阿勒泰、
和田;
內(nèi)蒙古:呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏海、巴彥淖爾、額濟納、阿拉善左旗、錫林浩特、海拉爾、烏蘭察布、通遼、赤峰、二連浩特。



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發(fā)表于 2016-1-23 21:58:01 | 只看該作者 來自: 中國北京
本帖最后由 阿童木先生 于 2016-1-23 22:06 編輯

從統(tǒng)計中大致可以看出西安的航線在東部主要分布在經(jīng)濟較為發(fā)達的城市,在西南地區(qū)主要分布在旅游城市;而作為西北第一大城市及政治經(jīng)濟中心,咸陽機場在西北的通達度則非常高。
同時,也可以看出咸陽機場的基地航司主要有東航、南航、海航、天航、深航這幾家。

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發(fā)表于 2016-1-23 22:57:40 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
贊極了!

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發(fā)表于 2016-1-23 23:04:03 | 只看該作者 來自: 中國山東青島
三大航及其小弟在西安都有較好布局。

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發(fā)表于 2016-1-23 23:21:04 | 只看該作者 來自: 中國廣東中山
河南無是為啥?

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發(fā)表于 2016-1-23 23:25:38 | 只看該作者 來自: 中國北京

河南民航落后,1億人的省,只有3個民航機場:鄭州、洛陽和南陽。鄭州洛陽有高鐵,南陽機場極小。
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