西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)通航城市統(tǒng)計(jì)（2018/19冬春，新增佳木斯昌都信陽(yáng)博鰲永州二連浩特）

阿童木先生

2016年3月25日更新  2016夏秋航季

新增：廣東惠州（天航）、湖北十堰（長(zhǎng)龍）；恢復(fù)：四川稻城（東航）

國(guó)際西咸

廣東少了一個(gè)湛江

阿童木先生

國(guó)際西咸 發(fā)表于 2016-3-25 18:52
廣東少了一個(gè)湛江

多謝補(bǔ)充，已經(jīng)添加

國(guó)際西咸

阿童木先生 發(fā)表于 2016-3-25 20:28
多謝補(bǔ)充，已經(jīng)添加

好的，不客氣

阿童木先生

東航川航西安-九寨溝航線恢復(fù)

灃盛

國(guó)內(nèi)通達(dá)度很高。

wuliu313

可以開南陽(yáng)的經(jīng)停航線。

wuliu313

其實(shí)，西安機(jī)場(chǎng)需要做好的是西北地區(qū)通過西安機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)到東南、華南的航線。這個(gè)是西安機(jī)場(chǎng)的命脈。但是，也看到這幾年重慶和成都不斷在蠶食這個(gè)市場(chǎng)，尤其是重慶機(jī)場(chǎng)勢(shì)頭比較明顯。
同時(shí)爭(zhēng)取西南地區(qū)經(jīng)過西安經(jīng)�；蛑修D(zhuǎn)去華北、東北的航線。
說實(shí)話，西安機(jī)場(chǎng)無(wú)論從機(jī)場(chǎng)建設(shè)，到中轉(zhuǎn)服務(wù)都比較差，與機(jī)場(chǎng)在全國(guó)的地位非常不匹配