砂之船（西安）奧萊感受

Clown_Wong · 發(fā)表于 2017-10-7 23:40:12

   整個十一黃金周，我看到悅西安點擊率最高的就是昆明池，詩經里，砂之船！

我這個人比較喜歡轉商場，所以也就湊熱鬧去看了看。

   砂之船（西安）奧萊在大西安東北方向—世博大道，我相信經過標志性的彩虹大橋大家就能隱約看到它了！

   9月30日我也帶著家人一起來看看，看有什么便宜撿的，從曲江駕車走東三環(huán)大概30分鐘就到了砂之船，交通很方便（僅針對北郊，東郊，曲江朋友，其他地方還是建議地鐵出行），但停車位卻堪憂，網上宣傳的4000個停車位蒸發(fā)了至少2000個，最后繞著商場外圍開了兩圈停在路邊，看著地鐵3#線，心里在想，還真不如直接坐地鐵直達！砂之船起碼比起臨潼和咸陽的奧萊，我會覺得我還在西安。

   因為是帶著孩子，但天空不作美，下起了小雨。先前看到網上很多朋友寫的說沒有臨潼或者咸陽的好看，這點我是很認同的，但我也想大家思考下，全國其實處在一個夏天熱，冬天冷的大環(huán)境下，不說帶著孩子了，如果是我們自己估計室內室外這樣冷熱交替也會受不了的，即使下雨天估計購物的欲望也都會不存在。
   進到正門，首先感覺的就是冷，我還以為是外面下雨的原因，結果找到了問題，墻體白色太多，再加上燈光偏自然光，也不均勻，所以整體感覺確實不怎么好，地面白地磚也略顯臟，但是這么大客流量的情況下又下雨，這個問題得過且過吧。洗手間用桃紅色和綠色進行性別區(qū)分，顏色太扎眼了，進到母嬰室看了下著實心涼，如果是您的孩子，您會考慮在這樣一間母嬰室給孩子洗漱嗎？
PS：現(xiàn)在一直在講顧客體驗感，如果就這樣的環(huán)境讓我打分的話我只能讓商場欠我1分，-1分。
   之前也看到很多朋友說沒什么牌子，我也一直在疑惑，最后知道原因了，其實是我們的認知度問題，雖說大西安目前是1.5線城市，但其實人民認知度還是很有限的，其實砂之船1F主要以集合店為主，我看所謂的+39空間里品牌還是很齊全的Prada，Zegna，Burberry，D&G，Gucci，MCM，還有Ferragamo，UGG，Swarovski，Armani，Versace，1881，F(xiàn)urla，jimmy Choo，etc。我相信很多朋友可以看到better me人特別多，其實追究到根本原因就是大家認識的幾個大品牌logo都很明顯，而且價格便宜，所以很多人會去買。奧萊本身就是需要去淘的，要不估計真的很難買到東西。

總結：
   砂之船（西安）奧萊其實對于北郊，東郊人來說是一個購物，飲食，娛樂為一體的百貨商場，解決的東郊很多人的購物不變，但砂之船還有很多問題需要改進：
1.B1層-男裝在走下坡路，但商場男裝依然很多，估計半年后就需要調整了；
2.估計消防問題，男裝和運動區(qū)有明顯隔閡，一般顧客流動會受到影響；
3.B1中庭過于冷清，從1F往下看，太冷�。。�！
4.二層少淑品牌過多，級次較低（怪不得很多朋友說感覺到了輕工，西北商貿），建議增加中淑，否則會影響1F客群，到時僅靠幾個大淑完全無法支撐商場生意；
5.3F男鞋男包過多，大市場不好，估計也很難支撐；
6.兒童區(qū)游樂過于單一，在級次傷和豐富度上可增加；
7.大餐太少了（可能由于周邊入住率問題商戶不進駐）；
8.冊子選擇商品有問題，作為消費者我需要的是高性價比的商品，而不是價格低的丑商品。
其實我只是個消費者，但看到外地企業(yè)來到西安發(fā)展我覺得我愿意獻上自己的一些真實想法，也許有一天商場采用了呢？是不是會也有一些小的成就感？