為何銀西高鐵沒設計進機場？

binbinman88

跟設計師有什么關(guān)系，也不是鐵路航空的事情，為什么銀川就能過機場。就是陜西的日吧歘領導，最初規(guī)劃的就是過機場，北客站也是一樣，開始規(guī)劃的很好，后來領導硬給改了

我的大秦嶺

海虹 發(fā)表于 2019-8-3 16:48
剛開始設計的就是銀西過機場，最后改成了閻良到機場、機場到法門寺城際鐵路。和銀西、西延高鐵連接

連接也沒有高鐵在機場設站方便，那也得下了高鐵倒一下，不麻煩嗎？

在路上122888

CarbonadO 發(fā)表于 2019-8-3 15:31
現(xiàn)在高鐵有全貨運班次

那也是快遞，輕載！要是重貨，早早就報廢了

秦風

我以前看過報道本來就打算走T5因為技術(shù)等原因選擇了現(xiàn)在的路線。設計院有好幾條路線設計經(jīng)過論證放棄了機場T5。

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懶得起名

CarbonadO 發(fā)表于 2019-08-03 15:31
現(xiàn)在高鐵有全貨運班次

快運包裹，用的客車，屬于客車。鐵路意義上的貨車，都是60t標準的重載。所以，不能說客貨兩用。

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helloworldl

一步錯步步錯

helloworldl

gao123 發(fā)表于 2019-8-3 10:10
有進機場的，銀西高鐵以后也有進機場的條件，銀西高鐵以后通過石河楊線路所進入機場，后續(xù)有城際鐵路進機場 ...

一步錯步步錯 城際難產(chǎn)讓機場接入高鐵現(xiàn)網(wǎng)的時日又晚了一步