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發(fā)表于 2020-9-12 20:14:25 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國山西晉城
興興 發(fā)表于 2020-09-12 18:18
好的給外國,爛的留自己。

你是明白人

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發(fā)表于 2020-9-12 21:56:34 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國安徽蕪湖

明白個什么。胡說一氣還明白。

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發(fā)表于 2020-9-13 02:00:19 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安

機場擺渡車在機場三期擴建后來幾個沒問題吧

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發(fā)表于 2020-9-13 07:10:06 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
長安悟空 發(fā)表于 2020-09-12 17:44
西安之前嫌貴k9都舍不得買,開始都買的k8,后來才承認眼光短淺買了些k9,所以這個k10還是不要想了吧?

換k8主要原因是k9的設計有問題,k9車后邊有電控箱實際裝載人數(shù)和k8差不多價錢卻貴了很多政府也要考慮經(jīng)濟性!

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發(fā)表于 2020-9-13 08:14:28 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國安徽蕪湖
搞不懂,為什么總是有人覺得賣給國外的一定比賣給國內(nèi)的質量差。哪來的這些邏輯。整車在總裝廠裝配的時候,出廠PDI的時候,他們哪知道是要發(fā)國外還是國內(nèi)4S店。既然不知道,他們怎么就知道在裝配的時候,國外就注意點,國內(nèi)就不注意。這不是扯淡么。還有,自主品牌,由于海外開發(fā)還很不成熟。在國外的售后,質量問題處理速度,完全沒有國內(nèi)這么迅速,快捷。

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發(fā)表于 2020-9-13 09:40:15 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
這玩意不適合西安的路況,看著像機場擺渡車

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發(fā)表于 2020-9-13 17:35:37 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
戴姆勒 發(fā)表于 2020-09-13 07:10
換k8主要原因是k9的設計有問題,k9車后邊有電控箱實際裝載人數(shù)和k8差不多價錢卻貴了很多政府也要考慮經(jīng)濟性!

既然是設計有問題那為何后邊買的都是k9呢?是k9改進了嗎

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發(fā)表于 2020-9-13 20:04:33 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
歐洲采購的比亞迪客車都是天價!比亞迪很高端的
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