開(kāi)工還是個(gè)問(wèn)號(hào)啊

豹子8

http://xdz.xa.gov.cn/web_files/file/2020/11/23/202011231802041313695.pdf

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heziphone

解釋了無(wú)數(shù)次了，重慶璧山項(xiàng)目沒(méi)有正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)，比亞迪技術(shù)人員也都在那邊，西安高新只能觀望，更沒(méi)有人來(lái)負(fù)責(zé)建設(shè)這個(gè)項(xiàng)目，慢慢等。

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繞世界流浪

heziphone 發(fā)表于 2020-11-24 11:48
解釋了無(wú)數(shù)次了，重慶璧山項(xiàng)目沒(méi)有正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)，比亞迪技術(shù)人員也都在那邊，西安高新只能觀望，更沒(méi)有人來(lái)負(fù)責(zé)建設(shè)這個(gè)項(xiàng)目，慢慢等。

那如果璧山云巴翻車了呢，高新云巴會(huì)不會(huì)擱置

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沖鴨

云巴技術(shù)參數(shù)：

云巴和云軌比較：

沖鴨

云巴優(yōu)點(diǎn)：
無(wú)需國(guó)家審批，建設(shè)工期短，1年時(shí)間。成本低，云巴9000萬(wàn)-1億/公里，云軌2億/公里，地鐵7億/公里。
缺點(diǎn)：運(yùn)能較小，運(yùn)行速度較慢。

一定做好客運(yùn)量長(zhǎng)遠(yuǎn)預(yù)測(cè)，看看云巴能否滿足該區(qū)域需求。不能滿足的話不要上馬。

云軌當(dāng)然非常好，造價(jià)不高，運(yùn)能不小，建設(shè)工期不長(zhǎng)，唯一缺點(diǎn)需要國(guó)家審批。

天堂魚(yú)

heziphone 發(fā)表于 2020-11-24 11:48
解釋了無(wú)數(shù)次了，重慶璧山項(xiàng)目沒(méi)有正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)，比亞迪技術(shù)人員也都在那邊，西安高新只能觀望，更沒(méi)有人來(lái)負(fù)責(zé)建設(shè)這個(gè)項(xiàng)目，慢慢等。

重慶工期是多久？

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路在腳上

再等發(fā)改委要收批復(fù)權(quán)了。地鐵三期，西咸合并，之前的云軌都等到“好”政策了

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08268

發(fā)車間隔60秒？這么牛逼的，不要信號(hào)系統(tǒng)嗎