西安東

KRON

千年工程

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超級哥

frankzhang 發(fā)表于 2020-12-24 19:41
希望曲江東擴到雁鳴湖和白鹿原，長鳴路那邊太爛了。

這塊肥肉 浐灞 灞橋曲江誰不想吃？希望政府成立，高鐵新城東站前區(qū)統一規(guī)劃管理！

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西京都者

你能奈我何？ 發(fā)表于 2020-12-24 18:53
本帖最后由 你能奈我何？ 于 2020-12-24 19:07 編輯

其實我有個更好的方法，具體是這樣的：
以后的地鐵6號線可以不用通到新高鐵南站，應該直接沿著西太路往草堂方向修建，正好連接西工大和西建大的新校區(qū)，而且更利于高新拓展區(qū)發(fā)展。
高鐵東站本來就在城市東南方向，地鐵15號線二期可以聯接高鐵東站，這樣也是可以的。其實鳳棲原地鐵站到高鐵東站比到高鐵南站的距離還近。
新高鐵南站留到以后的地鐵12號線和地鐵16號線連接就行，現在還暫時用不到新南站，以后再說以后的事情。
個人看法，不喜勿噴

6號線二期到戶縣，15號線二期到草堂，簡單省事，規(guī)劃就狠往復雜的整

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獨上西樓

raincloud 發(fā)表于 2020-12-24 23:20
主力主要是浐灞，曲江，灞橋(灞橋手上唯一能拿出手的地了)現在看著雁鳴湖這塊什么都不開發(fā)，連住宅用地都少的可憐，大家都在等東站落地，等市里省里的投資，捂地惜售，誰也不會傻著現在就開始大肆賣地，東站這塊地要比北站強了不止一點點，靠近浐灞，曲江，航天，高新，東郊老城區(qū)紡織城，人口密度，生態(tài)環(huán)境，購房需求真的太大，北郊高鐵新城發(fā)展的緩慢就是太偏，需求不大，東站環(huán)顧一圈占據了天時地利人和，大家都在等

東站的規(guī)劃還沒出來，趕上火車站改建，城際政策收緊，西康西十進展緩慢，再加上交通和周邊配套的滯后，拿頭和北站比啊，說一個天上一個地上可能有點夸張了，真的連尾燈都看不到，除了炒房客，估計沒人敢這么尬吹了

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德魯伊之怒

雨璞 發(fā)表于 2020-12-24 19:30
西安南的位置，修大站更合理一些，高新和灃東灃西長遠需求更大，城市西擴也有足夠空間，東邊修大站有點奢侈，空間也有限，長遠需求遠不如西邊。

這說話就跟不過大腦似的，這是國鐵的事，你以為修地鐵呢。高鐵站考慮的一個市的事情，是整個城市的配套，不是某個區(qū)域的專享，好像修了西安東以后灞橋曲江浐灞航天周圍就能飛天了一樣，別的區(qū)域人都不去坐了?該坐哪趟高鐵的人還是照樣坐哪趟，修高鐵站最主要取決于高鐵線路路徑，西安南本來就沒有什么骨干高鐵線路引入，規(guī)劃的就是城際場，拿頭比西安東?再一個灃東灃西人做高鐵還要舍近求遠去西安南，嫌時間多得用不完還是想誤車?

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