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新項(xiàng)目為何物

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發(fā)表于 2022-2-3 21:13:18 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
995340285@qq 發(fā)表于 2022-02-03 20:59
合肥的蔚來(lái),合肥的安徽大眾,都不可怕?陬^觀點(diǎn)毫無(wú)用處,但數(shù)據(jù)不會(huì)撒謊,大家應(yīng)該要看數(shù)據(jù)。2021年,上海汽車產(chǎn)出283萬(wàn),江蘇77萬(wàn),浙江100萬(wàn),安徽150萬(wàn)。這四個(gè)地方總共貢獻(xiàn)了610萬(wàn)的產(chǎn)量,全國(guó)2650萬(wàn)。長(zhǎng)三角占比23%多。而2021年,長(zhǎng)三角GDP占全國(guó)GDP預(yù)估25%。
汽車行業(yè)是供應(yīng)鏈最全,工業(yè)化體系最完善的行業(yè),代表著一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。汽車行業(yè)講究一是龍頭,而是供應(yīng)鏈。只要有了龍頭和供應(yīng)鏈,自然就形成了生態(tài)圈,鯊魚,大魚,小魚,蝦米,浮草都能良性存活。
數(shù)據(jù)告訴了我們,即使安徽現(xiàn)在不努力,僅憑周邊的汽車產(chǎn)量規(guī)模以及長(zhǎng)三角的供應(yīng)鏈,都可以甩開我們至少5-10年了。更不用說(shuō)人家現(xiàn)在瘋狂的擴(kuò)張,招商引資,做店小二,服務(wù)企業(yè)。我們拿什么做談資。我們的地方,還不努力招商引資。還整天想著讓企業(yè)來(lái)找你嘛。

  安徽150萬(wàn),新能源2021年才21萬(wàn)輛,新能源汽車銷量不到西安的1/3,蔚來(lái)岌岌可危,大概率撐不住。就蔚來(lái)那產(chǎn)品力,賣價(jià)對(duì)標(biāo)BBA,自己沒(méi)點(diǎn)逼數(shù)。

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發(fā)表于 2022-2-3 22:19:01 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
fyhfyh 發(fā)表于 2022-02-03 21:13
  安徽150萬(wàn),新能源2021年才21萬(wàn)輛,新能源汽車銷量不到西安的1/3,蔚來(lái)岌岌可危,大概率撐不住。就蔚來(lái)那產(chǎn)品力,賣價(jià)對(duì)標(biāo)BBA,自己沒(méi)點(diǎn)逼數(shù)。

我們心里都清楚,咱們?nèi)ツ甑男履茉炊际潜葋喌纤蜳lus和秦貢獻(xiàn)的。而比亞迪已經(jīng)在常州,合肥,鄭州,濟(jì)南等等這些地方都投放了工廠。我們西安的比亞迪又能繼續(xù)擴(kuò)建多少量呢。我們依靠比亞迪獲得的這個(gè)優(yōu)勢(shì),再過(guò)幾年就沒(méi)有了。
還有比亞迪這種垂直整合模式,無(wú)法給地方帶來(lái)更多的供應(yīng)鏈。江蘇的整車產(chǎn)量低于陜西,但是零部件布局比陜西好太多了。咱們一年80萬(wàn)的量,真不夠零部件企業(yè)塞牙縫的。要想整車和零部件企業(yè)布局有突破,一是要積極招商引資,而是得聯(lián)合周邊幾個(gè)城市做大中西部市場(chǎng)。
蔚來(lái)以及大眾ID以后怎么樣,不要這么早下結(jié)論,還得繼續(xù)觀察。

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發(fā)表于 2022-2-4 01:15:30 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 印度
這個(gè)具體提供什么產(chǎn)品?

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發(fā)表于 2022-2-4 11:04:26 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
fyhfyh 發(fā)表于 2022-02-03 19:20
  合肥新能源也就蔚來(lái)吧,蔚來(lái)真的不看好,慢慢掉隊(duì)了,說(shuō)不定要倒閉了,現(xiàn)在銷量已經(jīng)差小鵬 理想不少,更別說(shuō)特斯拉了。

蔚來(lái)現(xiàn)在各種打折促銷呢

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發(fā)表于 2022-2-4 20:04:00 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
995340285@qq 發(fā)表于 2022-02-03 22:19
我們心里都清楚,咱們?nèi)ツ甑男履茉炊际潜葋喌纤蜳lus和秦貢獻(xiàn)的。而比亞迪已經(jīng)在常州,合肥,鄭州,濟(jì)南等等這些地方都投放了工廠。我們西安的比亞迪又能繼續(xù)擴(kuò)建多少量呢。我們依靠比亞迪獲得的這個(gè)優(yōu)勢(shì),再過(guò)幾年就沒(méi)有了。
還有比亞迪這種垂直整合模式,無(wú)法給地方帶來(lái)更多的供應(yīng)鏈。江蘇的整車產(chǎn)量低于陜西,但是零部件布局比陜西好太多了。咱們一年80萬(wàn)的量,真不夠零部件企業(yè)塞牙縫的。要想整車和零部件企業(yè)布局有突破,一是要積極招商引資,而是得聯(lián)合周邊幾個(gè)城市做大中西部市場(chǎng)。
蔚來(lái)以及大眾ID以后怎么樣,不要這么早下結(jié)論,還得繼續(xù)觀察。

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