黨代會關于地鐵方面的

瑪卡巴卡 · 發(fā)表于 2022-3-15 16:47:45

按照“一張網、多制式、全覆蓋”原則積極開展第四期建設規(guī)劃招標

第一，創(chuàng)新地鐵硬件設施，推進智慧城軌技術落地。圍繞2021年西安市軌道集團發(fā)布的《西安軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》，在三期和四期建設規(guī)劃項目中有序推進智慧城軌技術落地，實現(xiàn)面向乘客和運營維護的軌道交通數(shù)據(jù)化功能轉型。

第二，創(chuàng)新投融資模式，做實資金保障。在省、市政府的大力支持下，通過“土地出讓、爭取省級補貼、上蓋開發(fā)收益及稅費返還、發(fā)行軌道交通專項債券”等多種方式籌集資金，保障項目順利實施。

第三，創(chuàng)新投資資源開發(fā)賦能模式，反哺地鐵建設資金來源，大力發(fā)展TOD和地鐵上蓋開發(fā)，有效參與房地產項目健康發(fā)展的良性循環(huán)過程。

第四，創(chuàng)新統(tǒng)籌規(guī)劃，高質量研究新線網規(guī)劃。西安地鐵三期建設規(guī)劃批復之日就是四期規(guī)劃啟動研究之時，市軌道集團將在總結前三期建設規(guī)劃申報經驗的基礎上，按照“一張網、多制式、全覆蓋”的原則，提前謀劃城市軌道交通線網規(guī)劃，積極開展第四期建設規(guī)劃招標，為下一期規(guī)劃報批奠定堅實基礎。

第五，創(chuàng)新高質量設計理念，提升地鐵服務品質。為充分體現(xiàn)“建地鐵就是建城市”理念，不斷更新城市品質、統(tǒng)籌空間資源，優(yōu)化交通接駁，提升地鐵服務水平，市軌道集團編制了《西安軌道交通與城市融合設計導則》。按照這個《設計導則》，后續(xù)在三期建設規(guī)劃項目的線路設計標準方面有了大幅提升。在三期項目建設實施時，對跨路口設置的車站，都要求對角線設置2部垂直電梯，方便乘客無障礙進出站;出入口也盡最大可能設置上下行扶梯，全面提升西安地鐵的服務品質。

第六，創(chuàng)新建設組織模式，實現(xiàn)高品質建設。在后續(xù)地鐵建設過程中，市軌道集團將繼續(xù)沿用建設14號線的管理模式，推動市區(qū)共建和大標段建設管理模式;通過采取“圍擋瘦身”、改進施工工藝，科學統(tǒng)籌施工工序等措施，盡最大努力減小因施工給周邊市民生活帶來的影響;此外，還將利用信息化技術，創(chuàng)建智慧工地管理平臺，實時高效管控工地質量安全生產。

提速建設地鐵16號線、1號線三期

“今年是西安地鐵二期建設規(guī)劃項目的收官之年，也是三期建設規(guī)劃項目高效推進的攻堅之年，更是四期建設規(guī)劃項目的謀劃之年。今年是承前啟后的一年，也是關乎今后五年西安軌道交通發(fā)展的關鍵一年。這次報告精準提出了軌道交通今后五年怎么規(guī)劃空間發(fā)展戰(zhàn)略，怎么提速建設北跨和西咸一體化關鍵線路建設，如何實現(xiàn)西安東站片區(qū)國家綜合樞紐建設，如何利用創(chuàng)新平臺開展軌道交通產業(yè)化發(fā)展，如何實現(xiàn)交通民生和區(qū)域發(fā)展等等，這對西安市軌道交通建設高質量發(fā)展有著重要的指導意義，也為我們今后如何更好的工作指明了方向。尤其是這次報告中對區(qū)域發(fā)展提出了‘南控、北跨、西融、東拓、中優(yōu)’的空間發(fā)展戰(zhàn)略，首次提出了‘啟動西安至富閻及渭南軌道交通建設，實質性西渭融合’ 的戰(zhàn)略實施思想，我們將在后續(xù)的線網規(guī)劃修編工作中作為重點進行研究�！笨底舯硎�，報告提出“狠抓城市綜合能級提升，建設現(xiàn)代化西安都市圈的工作目標”，這也就要求軌道交通建設對西咸一體化交通互聯(lián)互通有重要意義的16號線、1號線三期要提速建設，對渭河兩岸發(fā)展有重要意義的10號線要高質量高效建設�！�
今年，我們將以此為契機，科學統(tǒng)籌，創(chuàng)新發(fā)展，圓滿完成軌道交通二期建設規(guī)劃項目收官、三期項目高效推進、四期規(guī)劃啟動招標的各項工作

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