西安機(jī)場(chǎng)基地航司

Lyf

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2022-07-01 22:14
得要考慮西北航空公司獨(dú)立了。很費(fèi)錢(qián)啊。

航空業(yè)前景無(wú)限大，只要下決心好好運(yùn)營(yíng)，花錢(qián)是值得的。中國(guó)西北航空，聽(tīng)著就不錯(cuò)。

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Lyf

toryc 發(fā)表于 2022-07-01 22:01
幸福航空總部基地在空港新城在建，算是陜西本土的航司了，看政府能否扶持一下

希望以后能好好運(yùn)營(yíng)，以后把中國(guó)西北航空的名頭爭(zhēng)取回來(lái)。

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wanghaha

阿童木先生 發(fā)表于 2022-07-01 22:25
說(shuō)了疫情特殊時(shí)期 不聽(tīng)不聽(tīng)就是不聽(tīng) T5東航懂的自然懂 成都在西安面前吹入疆樞紐就跟西安說(shuō)進(jìn)藏航線比成都牛一樣無(wú)腦
ps：明天9h西安庫(kù)爾勒喀什線首飛，長(zhǎng)安航在喀什新設(shè)過(guò)夜基地

成都進(jìn)藏和西安進(jìn)疆都屬于地理稟賦，硬搞也搞不來(lái)

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未央宮闕

wanghaha 發(fā)表于 2022-07-01 22:26
現(xiàn)在說(shuō)東航，還不如罵罵海航，這位更是重量級(jí)

海航怎么了

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jorktar

疫情前西安暑期旺季，東航在西安投入的寬體也不算少
上海-西安-馬德里
上海-西安-布拉格
上海-西安-米蘭
上海-西安-莫斯科
西安-武漢-悉尼


上海-西安，每天有3-5班的寬體
西安-北京和西安-烏魯木齊每天一班寬體

現(xiàn)在疫情，東航的好多寬體都沒(méi)飛

與其罵東航，倒不如罵海航，，海航改制后，西安的地位明顯降低了

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jorktar

其實(shí)西安最適合空客319這種客機(jī)，，能飛西北地區(qū)的高原，，載客量少，但可以增加航班密度，讓進(jìn)疆進(jìn)藏的游客在西安中轉(zhuǎn)更方便

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jorktar

阿童木先生 發(fā)表于 2022-07-01 22:25
說(shuō)了疫情特殊時(shí)期 不聽(tīng)不聽(tīng)就是不聽(tīng) T5東航懂的自然懂 成都在西安面前吹入疆樞紐就跟西安說(shuō)進(jìn)藏航線比成都牛一樣無(wú)腦
ps：明天9h西安庫(kù)爾勒喀什線首飛，長(zhǎng)安航在喀什新設(shè)過(guò)夜基地

成都的機(jī)票太貴，不利于中轉(zhuǎn)

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jorktar

toryc 發(fā)表于 2022-07-01 22:01
幸福航空總部基地在空港新城在建，算是陜西本土的航司了，看政府能否扶持一下

幸福航空最近挺難的，據(jù)說(shuō)前段時(shí)間飛機(jī)的租金沒(méi)按時(shí)支付

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