陜西 省 地方政 府 專項債券--2021年度鐵路項目進(jìn)展情況

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一、新 建 高速 鐵 路西安至延安線
（一）項目 基 本 情況
新 建高速鐵路西安至延安線（以下簡稱“西延高鐵”）位于陜西關(guān) 中及陜北地區(qū)，是 國 家 高 速鐵路 中 長 期 規(guī) 劃“八縱八橫”高速 鐵路主 通 道包（銀）海通道的重要組成部分，線路在西安樞紐自 西安 東站 北端 引出，向北 經(jīng) 西 安 市 灞橋區(qū)、臨潼 區(qū)、高陵區(qū)，咸 陽 市 三 原縣，渭南市富 平縣，銅川市耀州區(qū)、王益區(qū)、印臺區(qū)、宜君縣，延安市黃 陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶 塔區(qū)，引入既有包西線 延 安站。新建線路正線全長291.7公里，全線設(shè)11處車站。設(shè)計速度目標(biāo)值350km/h，施工總工期為4.5年。
本項目總投資569.61億元，其中：項目資 本金285.81億元，，國 內(nèi) 銀行貸款267.80億元。截至2021年末，項目資 本金已落實到位42.07億元（其中，通過發(fā)行 專 項 債券募集資本金20億元，截至公告日，累計支付到位專項 債 券 資金20億元）。
（二）項目進(jìn)展情況
1.專項債券資金使用情況西 延 高鐵2021年發(fā)行專項債券10億元。截至公告日已支付10億元。
2021年全年 計劃完成投資28億元，實際 完成投資28億元。截止2021年12月31日，開累完成投資37億元，占項目總投資的6.49%。開累完成路基 土石方237萬方，完成特大、大、中 橋2743延長米，開挖隧道完成22004延長米。
2.項目建設(shè)進(jìn)度及運營情況
截至2021年末，西延高鐵工程建設(shè)進(jìn)度情況為：①路基土石方完成設(shè)計29.2%，橋梁完成設(shè)計12.8%，隧道完成設(shè)計19.1%。②項目征拆臨時用地完成2715畝，完成設(shè)計32.8%。③其他工程正在有序組織實施。
項目目前處于建設(shè)期，未開始運營。
3.項目收益及形成資產(chǎn)情況
截至2021年末，該項目尚處于在建階段，沒有收益，沒有形成固定資產(chǎn)。
4.其他按規(guī)定需要公開的信息
無。
5.該項目未發(fā)生可能影響收益與融資平衡能力的重大事項
二、新建高速鐵路西安至安康線
（一）項目基本情況
新建高速鐵路西安至安康線（以下簡稱“西康高鐵”）位于陜西省南部，是國 家 高速鐵路網(wǎng) 包海通道的組成部分，位于 西安至重 慶高 速鐵路的北段，在通道內(nèi)銜接西延高鐵。北起西安樞紐西安東（紡織城）站，向南途經(jīng)西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)，商洛市柞水縣、鎮(zhèn)安縣，安康市旬陽縣、漢濱區(qū)，預(yù)留向重慶方向延伸的布設(shè)條件，在安康新區(qū)傅家 河 西岸、占據(jù)規(guī)劃高新八路，于二檔村附近新設(shè)安康西高鐵站。本線縱貫三市六區(qū)縣，新建線路全長170.926 公里（含西安東站、安康西站），全線設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西站6 個車站。速度目標(biāo)值350km/h，計劃工期5 年。
本項目總投資355.1億元，其中：項目資本金175.3億元，國 內(nèi)銀行貸款175.3億元。截至2021年末，項目 資 本金已落實到位28億元（其中，通過發(fā)行專項債券募集資本金20億元，截至公告日，累計支付到位專項債券資金20億元）。
（二）項目進(jìn)展情況。
1.專項債券資金使用情況。
西康高鐵2021年發(fā)行專項債券10億元。截至公告日，已全部支付。
2021年全年計劃完成投資20億元，實際完成投資20億元。截至2021年12月31日，開累完成投資20億元，占項目總投資的5.63%。開累完成路基土石方24.5萬方，完成特大、大、中橋553延長米，開挖隧道完成5140延長米。
2.項目建設(shè)進(jìn)度及運營情況
截至2021年末，西康高鐵工程建設(shè)進(jìn)度情況為：①路基土石方完成設(shè)計3.9%，橋梁完成設(shè)計2.3%，隧道完成設(shè)計3.6%。②項目征拆工作正在開展。③其他工程正在有序組織實施。
項目目前處于建設(shè)期，未開始運營。
3.項目收益及形成資產(chǎn)情況
截至2021年末，該項目尚處于在建階段，沒有收益，沒有形成固定資產(chǎn)。
4.其他按規(guī)定需要公開的信息
無。
5.該項目未發(fā)生可能影響收益與融資平衡能力的重大事項。
三、新建高速鐵路西安至十堰線
（一）項目基本情況
西安至十堰鐵路項目位于陜西省東南部和湖北省西北部，是中 長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目。線路西起陜西省西安市，向東 南 引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與武漢至十堰鐵路相接，形成西安 至武漢又一快速鐵路客運通道。線路行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地，連接關(guān) 中 平原與江 漢平原，依次經(jīng)過西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。西安東站（含）至十堰東 站（含）新 建 正 線全 長255.75km，其 中 陜 西 省 境 內(nèi)169.39km，湖 北 省 境 內(nèi)86.36km。估 算 總投 資 約476.80億 元，速 度 目 標(biāo) 值350km/h，計 劃 工 期54 個 月。
國 家 發(fā) 展 改 革 委 以《關(guān) 于 新 建 西 安 至 十 堰 高 速 鐵 路 可 行 性 研 究 報 告 的 批 復(fù)》（發(fā) 改 基 礎(chǔ)〔2020〕595號）批 準(zhǔn) 建 設(shè)，陜 西 省 境 內(nèi)投 資 估 算343億 元。項 目 資 本 金171.4億元，資 本 金 以 外 資 金 使 用 國 內(nèi) 銀 行 貸 款。截 至2021年 末，項 目 資 本 金 已 落 實 到 位15億 元（其 中，通 過 發(fā) 行 專 項 債 券 募 集 資 本 金10億元，截 至 公 告 日，累 計 支 付 到 位 專 項 債 券 資 金 10億 元）。
（二）項 目 進(jìn) 展 情 況。
1.專 項 債 券 資 金 使 用 情 況。
西 十 高 鐵2021年 發(fā) 行 專 項 債 券10億 元。截 至 公 告 日，已 全 部 支 付。
2021年 全 年 計 劃 完 成 投 資2.2億 元，實 際 完成 投 資2.2億 元。截 至2021年12月31日，開 累 完 成 投 資2.2億 元，占 項 目 總 投 資 的0.65%。
2.項 目 建 設(shè) 進(jìn) 度 及 運 營 情 況
截 至 2021 年 末，西 十 高 鐵 工 程 建 設(shè) 進(jìn) 度 情 況為：①項 目 征 拆 工 作 正 在 開 展。②其 他 工程 正 在 有 序 組 織 實 施。
項 目 目 前 處 于 建 設(shè) 期，未 開 始 運 營。
3.項 目 收 益 及 形 成 資 產(chǎn) 情 況
截 至 2021 年 末，該 項 目 尚 處 于 在 建 階 段，沒 有 收 益，沒 有 形 成 固 定 資 產(chǎn)。
4.其 他 按 規(guī) 定 需 要 公 開 的 信 息
無。
5.該 項 目 未 發(fā) 生 可 能 影 響 收 益 與 融 資 平 衡 能 力 的 重 大 事 項。

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leizi

有錢的話，估計都運行了

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