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[軌交] 地鐵公司盈虧狀況(上半年)

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發(fā)表于 2022-8-12 15:46:33 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西咸陽
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發(fā)表于 2022-8-12 17:12:32 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
記得前幾天看新聞,說西安地鐵少數(shù)盈利之一啊
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發(fā)表于 2022-8-12 18:32:21 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
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發(fā)表于 2022-8-12 21:58:56 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國山東聊城
橘久久 發(fā)表于 2022-08-12 11:33
8號線開通之后會客流增加或許虧損會減少?主要是靠賣票也不能盈利,還是得上蓋物業(yè)

八號線開通的時候。三期規(guī)劃基本上就全通了。如果純靠票價收入。我感覺客流越大的線路運營成本也大。像二號線。雖然客流大。但是早出晚歸。發(fā)車頻率大。這些都影響利潤。光靠票價收入肯定不夠。

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發(fā)表于 2022-8-13 00:00:07 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
昵稱正在加載中 發(fā)表于 2022-8-12 08:34
郊區(qū)線路太多,像9號線 14號線等這種線路客流量太少,肯定虧損

更這個無關(guān),盈利主要看地鐵站附加產(chǎn)業(yè)盈利如何。說白了就是地鐵站附件地皮運營的怎么樣

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發(fā)表于 2022-8-13 00:03:12 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
西安郊區(qū)線并不算長

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發(fā)表于 2022-8-13 21:36:25 來自手機 | 只看該作者
Yukino 發(fā)表于 2022-08-13 00:03
西安郊區(qū)線并不算長

如果按人口稀疏來區(qū)別。也不短了。五號線二期沿線有人的地方比較少。大部分都是工地。九號線純郊區(qū)線。十四號線。這加起來都接近100km了。
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發(fā)表于 2022-8-14 07:31:00 | 只看該作者
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