929-919取得適航證

華陽游子

remins 發(fā)表于 2022-09-29 20:32
會說漂亮話也造不出來那種性能的發(fā)動機啊

大聰明

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悅來悅好

先有平臺，在想其他的。
不完全國產(chǎn)化更容易走出國門。

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Beeak

有些說外面不認的人，這個東西現(xiàn)在不是說技術(shù)行不行的問題，而是政治和利益的問題。

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remins

silver0706 發(fā)表于 2022-09-29 21:26
你咋知道造不出來？渦扇系列都是軍用的，需要改才能達到經(jīng)濟適用性，多關(guān)注下就知道了，運20用的就是最新的中國發(fā)動機，直接飛的塞爾維亞。用國外發(fā)動機是戰(zhàn)略，想擁有歐洲的適航證肯定要給歐洲國家甜頭，我們還買了幾百架空客呢。改變原來老舊的思想，發(fā)動機已經(jīng)不是問題了

下大棋大格局又來了，不可否認我們需要用訂單來換適航證，軍用發(fā)動機轉(zhuǎn)民用發(fā)動機也屢見不鮮，但是你能從國內(nèi)挑一個適配的民用發(fā)動機嗎？

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兩開花

billgaunt 發(fā)表于 2022-9-29 19:10
國內(nèi)批了，想出去還得看美國和歐洲

C919標準航程4075公里，最大航程5555公里，相當于波音737、空客320級別，本來就是主打國內(nèi)航線的，國際上頂多能飛飛日韓新馬泰，不經(jīng)停的話飛不到北美西歐

NAGAM

一個組裝機搞這么多年都沒拿到國際適航證

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青橄欖

今年年初還報道試飛科目還有3分之一沒完成，現(xiàn)在這么快就拿到國內(nèi)適航證了？

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古都人

NAGAM 發(fā)表于 2022-9-30 01:27
一個組裝機搞這么多年都沒拿到國際適航證

因為么有你參加么