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西安城市規(guī)劃不要失去未來的十年

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發(fā)表于 2022-10-14 09:08:06 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國廣東深圳
wukongmianniku 發(fā)表于 2022-10-14 09:05
你咋不說上海都沒這樣的線呢

上海倆機場到市區(qū)都有地鐵哈,浦東還有磁懸浮。

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發(fā)表于 2022-10-14 09:39:50 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
怎么總有人說2號線,當(dāng)年有幾個城市用A車?有幾個城市把站臺建的很大?西安當(dāng)時財政在全國是第一嗎還是你給補貼錢?以現(xiàn)在的眼光老是吐槽當(dāng)時的情況能凸顯自己很有水平嗎?你當(dāng)年多少工資,現(xiàn)在多少工資?在那會兒作為全國第十個有地鐵的城市不驕傲反而還嫌這嫌那是吧?看2號線這么不爽要不你就別坐了吧

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發(fā)表于 2022-10-14 09:47:41 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
Ren 發(fā)表于 2022-10-14 07:10
不知道有沒有可能給2號線修一條并線 但難度肯定很大 2號線由于當(dāng)年的敗筆 現(xiàn)在不堪重負(fù)

比較困難,文保不允許
不知道繞行端履門,和6鐘樓長通道換乘,
和2的鐘樓不換乘的方案能不能搞

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發(fā)表于 2022-10-14 09:53:00 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
嚴(yán)格意義上來說西安還沒有CBD

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發(fā)表于 2022-10-14 10:16:08 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國廣東深圳
Marc. 發(fā)表于 2022-10-14 09:53
嚴(yán)格意義上來說西安還沒有CBD

那也是,錦業(yè)路應(yīng)該可以算一個,不過其他區(qū)域也有后來居上的架勢

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發(fā)表于 2022-10-14 10:27:35 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
2號線和四號線算不算并線

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發(fā)表于 2022-10-14 10:53:33 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國黑龍江哈爾濱
個人覺得西安未來應(yīng)該還是南門小寨電視塔這一團么,機場到高鐵站沒有客流,一條14號線足夠,從高鐵站出發(fā)2號線和4號線并行,我覺得設(shè)計的無可厚非吧,當(dāng)然如果左邊再來一條并行通到高新區(qū)錦業(yè)路是最合理的,不過10年之內(nèi)規(guī)劃建設(shè)也不晚,本來高新區(qū)就喜歡產(chǎn)業(yè)先進,配套后行,況且錦業(yè)路那也沒完全完工,兇建呢。

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發(fā)表于 2022-10-14 11:06:40 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
Ren 發(fā)表于 2022-10-14 07:10
不知道有沒有可能給2號線修一條并線 但難度肯定很大 2號線由于當(dāng)年的敗筆 現(xiàn)在不堪重負(fù)

唯一的希望就是我之前說的,朱雀大街廣濟街明光路或者文景路沿線,彌補2號線的缺點。
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