大韓/芬航2023夏秋季復(fù)航消息

gakki嫁我

大韓：
3月 每周一班 332執(zhí)飛
4月 每周兩班 737執(zhí)飛

芬航：
2023夏秋季的重點(diǎn)是北京上海
同時(shí)預(yù)計(jì)二線城市不會盈利

個(gè)人估計(jì)復(fù)航西安可能性較小了

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COMAC919

芬蘭航空表示，由于中國二線城市無法實(shí)現(xiàn)盈利，本夏秋航季將把重點(diǎn)放在北京，上海航點(diǎn)。

西安-塔什干全貨運(yùn)航線正式復(fù)航，計(jì)劃每周兩班，由圓通航空B757-200F執(zhí)飛。

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阿童木先生

也是實(shí)在話 二線都是靠補(bǔ)貼
等土航吧 受地震影響推遲了

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小怪

阿童木先生 發(fā)表于 2023-03-07 10:20
也是實(shí)在話 二線都是靠補(bǔ)貼
等土航吧 受地震影響推遲了

補(bǔ)貼也要看又沒錢補(bǔ)，有錢補(bǔ)點(diǎn)也沒啥。至少方便了。

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Yukino

歐洲航線基本沒啥戲。。歐洲這幫逗比。跟著烏克蘭和美國后面亦步亦趨。。不能飛俄羅斯領(lǐng)空繞到南面至少要多飛2到3小時(shí)，國內(nèi)航空公司飛歐洲航班就沒這個(gè)，，相比之下，歐洲這些航司成本要比國內(nèi)航司高得多的多。。競爭不過，所以就不會對等開放更多航班。。。所以目前歐洲航班基本都是北上，，廣深都不多。。偶爾漏一兩個(gè)班次給杭州或成都

tieyf

現(xiàn)實(shí)的選擇，西安自身經(jīng)濟(jì)體量無法支撐大量國際線，轉(zhuǎn)機(jī)量也不夠，要看窄體遠(yuǎn)程的321XLR是不是能夠得到了，但是在這方面烏魯木齊更有優(yōu)勢

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小雪兒

東航也不出手 沒什么航線了

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jackywilling

說到底還是經(jīng)濟(jì)不行

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