【是否規(guī)劃短視？】重要交通節(jié)點得西安東站的相關(guān)地鐵

fandeen

車蕓 發(fā)表于 2023-03-15 12:32
本帖最后由 車蕓 于 2023-3-15 12:37 編輯


西安站現(xiàn)在一個4號線也沒有把4號線灌爆，只能說你對火車站的日客流數(shù)和地鐵運力完全沒有概念。你知道西安北現(xiàn)在的日客流數(shù)才多少？一條6B地鐵的最大斷面客流是多少？6B最大斷面（高峰一個小時）可以做到5w這個數(shù)量級，現(xiàn)在西安北最大也就15w的客流量。也就是說西安北一天的到發(fā)數(shù)，就算全部都坐地鐵，一條6B地鐵3個小時就能運完了。

我沒說火車站客流就大。12和15也不只是為東站服務(wù)。12東段貫穿南部東西，連通曲江、雁塔和高新人員最密集的區(qū)域，也方便南郊快速到達機場和東站。15則連接了東站、曲二、航天、長安大學(xué)城和高新南部。若從8號線替代看，12似乎優(yōu)先級沒那么高，而15-2只需要十公里多點的里程就串聯(lián)了以上區(qū)域，方便航天和高新的商務(wù)出差和大學(xué)生往返學(xué)校，屬于花小錢辦大事。如果里程有限，舍掉12東段，先修15-2東段也可以

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fandeen

薩孟膩吖 發(fā)表于 2023-03-15 12:34
十多年后也不見得有多大客流，現(xiàn)在北站已經(jīng)十三年了，規(guī)劃的線路已經(jīng)全部開通，但是在多數(shù)時候都不算人很多。

北站和東站規(guī)劃四條地鐵之多不是因為鐵路客流有多么多么大，而是因為他們是交通樞紐。12和15也不只是為東站服務(wù)。12東段貫穿南部東西，連通曲江、雁塔和高新人員最密集的區(qū)域，也方便南郊快速到達機場和東站。15則連接了東站、曲二、航天、長安大學(xué)城和高新南部。若從8號線替代看，12似乎優(yōu)先級沒那么高，而15-2只需要十公里多點的里程就串聯(lián)了以上區(qū)域，方便航天和高新的商務(wù)出差和大學(xué)生往返學(xué)校，屬于花小錢辦大事。如果里程有限，舍掉12東段，先修15-2東段也可以

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colocolo

7號線一次性修到南站，12號線修到東站，兩個站就各有兩條地鐵了

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12306鐵總

marquiszjs 發(fā)表于 2023-03-15 13:32
你這有點撐著明白裝糊涂了吧，西武會不分流去上海及東南沿海的車次，西渝更不用說了，被成局定義為西南地區(qū)北上主通道了，成達萬去年也急急忙忙開工了，為的不就是在達州對接西渝么，成都方向咋會不被分流呢？

除了沿線的，西安到成都誰會坐西渝轉(zhuǎn)成達萬？西安到滬寧杭誰會坐西武轉(zhuǎn)沿江？不僅耗時更長而且費用更高。

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達尼嗾使

不知道該咋說。我只說我看到的，1.東站預(yù)期2年后運營（注意是預(yù)期）。2 . 西安北13年了，有專業(yè)人士指出最高15W客流。3.西武查了資料，預(yù)期2026年6月竣工，注意是竣工，調(diào)試測試要時間吧，通車最起碼得等到2027年了吧。
還有其他得，懶得羅列了。綜上所述，一條線還要好多年才修好，還不說調(diào)圖培養(yǎng)客流的時間；然后大張旗鼓的擔(dān)心一條地鐵裝不下，我除了能想到家在附近，實在想不到別的理由了....   
說的不對，請輕噴...謝謝哈