由地鐵11號(hào)線和西咸一體化的一些猜測(cè)(純瞎猜沒證據(jù))

追風(fēng)者dcq · 發(fā)表于 2023-3-26 00:56:39

heziphone 發(fā)表于 2023-03-25 22:45
猜測(cè)開頭就錯(cuò)了，從哪得出西咸合并已無可能的結(jié)論？11號(hào)線過了白馬河可就連共管區(qū)都不是了，按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定是完全不可能獲批地鐵線路的，除非西安又向國(guó)家提出了新的擔(dān)保內(nèi)容，而且足夠有份量。

我就喜歡你這一本正經(jīng)的胡說八道

來自安卓APP客戶端

hifispeaker · 發(fā)表于 2023-3-26 01:26:51

Yukino 發(fā)表于 2023-03-26 00:13
國(guó)家支持西咸一體十幾二十年了現(xiàn)在一體化了么？支不支持有啥區(qū)別？

國(guó)家支持，地方不行動(dòng)有啥用？就像橫橋建成多少年，連個(gè)對(duì)接的路都沒，這一體能成功就見了鬼了�，F(xiàn)在地鐵開修，這是一體化實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展！應(yīng)該支持！

來自安卓APP客戶端

hifispeaker · 發(fā)表于 2023-3-26 01:28:20

R.W 發(fā)表于 2023-03-25 23:30
地鐵1號(hào)線三期都不完全是咸陽(yáng)出錢，都是西安出資55%負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，咸陽(yáng)出資45%負(fù)責(zé)征地拆遷，1號(hào)線尚且如此，11號(hào)線是咸陽(yáng)掏所有的錢可能嗎？你這句話前半句有關(guān)賣地是對(duì)的，這是一個(gè)原因，后面說出資還真不一定，只能說11號(hào)線咸陽(yáng)段是省上的規(guī)定導(dǎo)向，是上面在有意推動(dòng)，這是第二個(gè)原因

一號(hào)線三期83億總投資，西安投入23億。新聞?dòng)袌?bào)道。

來自安卓APP客戶端