電動(dòng)車比燃油車優(yōu)勢(shì)在哪里？

秦嶺腳下的小城

純電不如混動(dòng)

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mumu

個(gè)人能想到的~
能量來(lái)源：
        發(fā)電來(lái)源不止燒煤  風(fēng)光水核
        單就燒煤發(fā)電，“集中式供暖比各家燒煤效率高、排放少”
        電池可回收重復(fù)使用，
        電力長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看更可持續(xù)，油燒了就沒(méi)了
補(bǔ)能方式：
        加油只能去油站，充電可以停車位
        補(bǔ)能速度不如油是個(gè)缺點(diǎn)，未來(lái)高壓平臺(tái)、換電看能彌補(bǔ)不
車輛技術(shù)：
        很多部件便于改為電控 響應(yīng)更快
        水平方向空間改善（電動(dòng)機(jī)體積小，整車動(dòng)力系統(tǒng)零件少，可以靈活布置，參考滑板底盤，垂直方向因?yàn)殡姵馗叨饶壳笆苡绊�，未�?lái)不是問(wèn)題）
        車輛開(kāi)發(fā)效率提升（滑板底盤通用平臺(tái)擴(kuò)展性高，與上層乘坐空間解構(gòu)）
        馬力冗余（馬力不值錢了，）
使用：
        動(dòng)力響應(yīng)更快
        操作簡(jiǎn)單（無(wú)變速箱   無(wú)頓挫）
        低噪音
        保養(yǎng)簡(jiǎn)單
        充電費(fèi)用低（加上保養(yǎng)簡(jiǎn)單，也就是平常使用更省心）
        戶外放電
        停車吹空調(diào)
其他：
        對(duì)現(xiàn)有電網(wǎng)“削峰填谷”

缺點(diǎn)：
        基本都是電池的缺點(diǎn)， 充電較慢、續(xù)航不足、工作溫度區(qū)間有限(低溫掉電) ，安全性，價(jià)格較高

        電池技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在到了足以支撐日常使用的階段，所以電車混動(dòng)車才開(kāi)始大爆發(fā)
        電池技術(shù)也在不斷發(fā)展（所以引申出技術(shù)迭代快導(dǎo)致現(xiàn)在買電車混動(dòng)車貶值快）
        也因此混動(dòng)目前更穩(wěn)（兼顧油車、電車優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然也有些不足之處），未來(lái)視電池技術(shù)發(fā)展，純電車會(huì)有變化

mumu

“比亞迪員工沒(méi)有之前忙了”“寧德時(shí)代員工沒(méi)有之前忙了”~    怎么滴要一直三班倒才行嗎

zhangbing

banana 發(fā)表于 2023-04-20 09:40
宏觀優(yōu)勢(shì)在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，繞開(kāi)專利壁壘，降低石油對(duì)外依存度
微觀優(yōu)勢(shì)就是降低用車日常成本，智能化

國(guó)家補(bǔ)貼石油這些也可以做到，只有一個(gè)原因，便是中國(guó)在石油上沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，換成電就不一樣啦，

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zhangbing

上將潘鳳 發(fā)表于 2023-04-20 10:56
德日缺少相關(guān)人才

要加的配件太多，成本會(huì)翻倍，電車省去了三大件的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

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zhangbing

mumu 發(fā)表于 2023-04-20 11:56
個(gè)人能想到的~
能量來(lái)源：
        發(fā)電來(lái)源不止燒煤  風(fēng)光水核
        單就燒煤發(fā)電，“集中式供暖比各家燒煤效率高、排放少”
        電池可回收重復(fù)使用，
        電力長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看更可持續(xù)，油燒了就沒(méi)了
補(bǔ)能方式：
        加油只能去油站，充電可以停車位
        補(bǔ)能速度不如油是個(gè)缺點(diǎn)，未來(lái)高壓平臺(tái)、換電看能彌補(bǔ)不
車輛技術(shù)：
        很多部件便于改為電控 響應(yīng)更快
        水平方向空間改善（電動(dòng)機(jī)體積小，整車動(dòng)力系統(tǒng)零件少，可以靈活布置，參考滑板底盤，垂直方向因?yàn)殡姵馗叨饶壳笆苡绊懀�未�?lái)不是問(wèn)題）
        車輛開(kāi)發(fā)效率提升（滑板底盤通用平臺(tái)擴(kuò)展性高，與上層乘坐空間解構(gòu)）
        馬力冗余（馬力不值錢了，）
使用：
        動(dòng)力響應(yīng)更快
        操作簡(jiǎn)單（無(wú)變速箱   無(wú)頓挫）
        低噪音
        保養(yǎng)簡(jiǎn)單
        充電費(fèi)用低（加上保養(yǎng)簡(jiǎn)單，也就是平常使用更省心）
        戶外放電
        停車吹空調(diào)
其他：
        對(duì)現(xiàn)有電網(wǎng)“削峰填谷”

缺點(diǎn)：
        基本都是電池的缺點(diǎn)， 充電較慢、續(xù)航不足、工作溫度區(qū)間有限(低溫掉電) ，安全性，價(jià)格較高

        電池技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在到了足以支撐日常使用的階段，所以電車才開(kāi)始大爆發(fā)
        電池技術(shù)也在不斷發(fā)展（所以引申出技術(shù)迭代快導(dǎo)致現(xiàn)在買車貶值快）
        也因此混動(dòng)目前更穩(wěn)（兼顧油車、電車優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然也有些不足之處），未來(lái)視電池技術(shù)發(fā)展，純電車會(huì)有變化

一不小心就起火啦，你就是一點(diǎn)都不提呀

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秦人東西府

xie__en 發(fā)表于 2023-04-20 10:45
一直有個(gè)問(wèn)題，油車為啥不搞智能化。有人說(shuō)是這些用電，可是這些都是弱電也用不了多少啊。誰(shuí)能給分析一下？

我覺(jué)得你說(shuō)的對(duì)，如果燃油能低溫燃燒，也就是低溫氧化放熱，那絕對(duì)是頂尖的科技！氫燃料電池就是這個(gè)道理。

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