7號線是否站距有些大

leibonet

個人看法：快線就不應(yīng)規(guī)劃在主城區(qū)乘坐需求大的地方。而越行線適合客流巨大的線路，錯站停車，就像節(jié)假日某號線甩站不停車，某寫字樓單雙層停電梯。
結(jié)論：7號線適合越線不適合快線，或者就有網(wǎng)友說的中間密兩邊疏。

ossify

Xian111 發(fā)表于 2023-06-08 14:48
說的沒錯，所以7號線憑啥是“快線”，這個規(guī)劃“快線” “普線”到底怎么界定，完全搞不清楚，不明白是怎么規(guī)劃的

城市總要有快線，可以便捷溝通的才能叫現(xiàn)代都市，否則就是弊端明顯的傳統(tǒng)大餅。

理論上環(huán)線加米字型放射是最優(yōu)布局，只是西安除了7號，再沒有線位留給西南和東北方向了，而這兩個地方正好是遠期規(guī)劃西安發(fā)展的兩個極點。7號定義為快線，這方面感覺沒必要糾結(jié)了，花精力在如何能夠兼顧需求吧。

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薛曼迪

神農(nóng)嘗百草 發(fā)表于 2023-06-08 01:28
規(guī)劃局到底怎么考慮的。以后10年 會展中心 和歐亞國際那邊商務(wù)群都沒地鐵  ，浐灞領(lǐng)導(dǎo)得罪誰了？

不理解浐灞西邊沒地鐵

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Yukino

7號線本來就不該是大站快線。。55KM至少設(shè)置到35+的站點才合適。三環(huán)內(nèi)至少得再加10站

Yukino

跨行線唯一值的線位在我看來就是2號線的復(fù)線。其他走位完全沒這個必要

神農(nóng)嘗百草

薛曼迪 發(fā)表于 2023-06-08 22:19
不理解浐灞西邊沒地鐵

浐灞這么多年重點弄得會展和歐亞那邊商務(wù)  從頭到尾都沒地鐵  這里面肯定有問題

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薛曼迪

神農(nóng)嘗百草 發(fā)表于 2023-06-08 22:45
浐灞這么多年重點弄得會展和歐亞那邊商務(wù)  從頭到尾都沒地鐵  這里面肯定有問題

是的 這片地鐵空缺。住這邊出行不方便

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莫言師太

JesseZhu 發(fā)表于 2023-06-08 01:53
本帖最后由 JesseZhu 于 2023-6-8 01:56 編輯

我支持的7號線加站：

1.子午大道雁環(huán)路十字：新雁塔區(qū)政 府在這，前后站間距過長，附近還能賣地，應(yīng)當(dāng)加站。

2.西南城角：老7號線本來有的站，按城區(qū)的人口密度和其他線路的設(shè)站規(guī)律，應(yīng)該補回來。

3.鳳城五路貞 觀路口：按城區(qū)的人口密度和其他線路的設(shè)站規(guī)律，應(yīng)該加站，但按快線定位可以不加。到時候就看各方博弈結(jié)果了。

4.全運村站：全運村離3號線新筑站2-3公里，地鐵盲區(qū)且開發(fā)密度不低，客流有保證，應(yīng)當(dāng)加站。同時西航花園站可適當(dāng)北移以保持合理的站間距。

西安地鐵不乏加站先例，比如10號線批復(fù)版本比最終實施版本少了四五站。所以加站是完全有可能的。但也需要在公示后及時且合理合法發(fā)表訴求。（回憶一下10號線涇環(huán)北路站是怎么來的......

你說的子午大道西灃一路十字從規(guī)劃最開始就有這一站的！不存在加站！從長安新區(qū)政府十字～宜家十字～西灃一路十字～立豐城與8好像交叉然后往北走，這一站沒問題的相信我

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